Сегодня предлагаю вашему вниманию документы, рассказывающие о том, как среди камазовцев в начале распределяли легковые автомобили, в том числе и новенькие «окушки».
Под словом «распределяли» подразумевается не передача в дар, а продажа за 3 500 рублей (цена 1991 года) за каждый автомобиль. (Для справки. Такая цена была зафиксирована исключительно для камазовцев. Для всех остальных ОКА продавалась значительно дороже: так в декабре 1991 года коммерческая цена автомобиля составляла 8 400 рублей.)
Итак, о том, сколько было выделено автомобилей ВАЗ-1111 (он же ОКА) и ЖИГУЛИ вам расскажет Постановление президиума профкома КАМАЗа от 11 февраля 1991 года.
Не поленился посчитать численность работающих на КАМАЗе в 1991 году. Оказалось, что тогда во всех вышеуказанных подразделениях работали 164 889 (!) человек. И на всю эту камазовскую армию были выделены по плану всего 195 автомобилей ЖИГУЛИ и 350 автомобилей ОКА.
Внизу Постановление президиума профкома КАМАЗа от 27 марта 1992 года, с информацией о том, сколько машин должно было продано камазовцам в 1992 году. Обратите внимание, что в документе уже нет упоминания про автомобиль ЖИГУЛИ, а количество автомобилей ОКА увеличено до 500 машин.
Что касается цены на легковой автомобиль, то для камазовцев, как видно из вышеуказанного документа, она составляла 80 000 рублей, а для всех других - до 350 000 рублей.
При работе с документами важно понимать, что заявленные на бумаге цифры не всегда находили подтверждение на деле. Так, например, в 1991 году планировали распределить 350 автомобилей ОКА, а распределили всего 175. Подтверждением тому справка по выполнению обязательств коллективного договора за 1991 год.
Фото: музей "КАМАЗа"
Не забудьте подготовиться к выпадению снега, а то снова будет : никогда такого не было и вот опять...
«Принять превентивные меры» - мэр Челнов поручил ускорить подготовку к отопительному сезону сегодня в 16:10Гость 3495, Вы ошибаетесь. ГВС в Челнах это побочный продукт ТЭЦ. Если ТЭЦ не продает населению отходы производства образованные от производства электроэнергии, оно платит экологические сборы, износ форсунок на градирнях и эрозию самих градирен. Т.е. ТЭЦ вместо убытков получает прибыль. И 15 км. теплосетей до города можно менять хоть ежемесячно. Однако, владельцы Татэнерго решили, что им этого мало - нужно больше яхт, самолетов и дворцов на Казанке и в Борово-Матюшино. Поэтому и полный запрет на газификацию тех же 5 этажек, т.к. при газовом двухконтурном котле расходы на отопление и горячую воду не будут превышать 2,5-3 тыс. руб. в самый холодный и полный месяц. Проверенно в Менделеевске, Елабуге, Мензелинске, Мамадыше и Казани.
«Принять превентивные меры» - мэр Челнов поручил ускорить подготовку к отопительному сезону сегодня в 16:05Яблоко вперед!
ЦИК внёс 11 партий в бюллетень для голосования на выборах в Госдуму сегодня в 15:56Яблочный Спас 20 сентября!!!
ЦБ рекомендовал реструктурировать кредиты пострадавших предпринимателей сегодня в 15:44У вас есть тема? Вы находитесь на месте событий? Напишите нам!
