USD

96,0649

EUR

105,3069

Казань

Наб.Челны

USD

96,0649

EUR

105,3069

Казань

Наб.Челны

Поделиться Vk

История КАМАЗа. Рассказывают документы. О начале сотрудничества с Китаем.

357
0
1
0


Как известно, до середины 1980-х годов у КАМАЗа не было никаких точек соприкосновения с китайскими партнёрами по причине недружелюбной внешней политики КНР по отношению к СССР. Но уже начиная с 1984 года начались регулярные посещения китайцами нашего города и Камского автозавода.

Внизу вы можете видеть фотографии с экскурсии, организованной для гостей из Китая в декабре 1984 года.

Внизу во время пребывания китайской делегации на заводах КАМАЗа. Предположительно, июнь 1984 года.

Встреча в аэропорту «Бегишево».

Слева направо: 1. Фаустов Василий Алексеевич – генеральный директор КАМАЗа (1981-1987). 2. Хусаинов Уел Галимович – первый секретарь Брежневского горкома КПСС (1984-1987). 3. … 4. Дергунов Василий Сергеевич – второй секретарь Татарского обкома КПСС. 5. … 6. … 7. Беляев Раис Киямович – секретарь Татарского обкома КПСС.

Переговоры в кабинете у генерального директора КАМАЗа.

Стоит Фаустов Василий Алексеевич – генеральный директор КАМАЗа (1981-1987).

Посещение литейного завода.

На переднем плане первый слева Фаустов Василий Алексеевич – генеральный директор КАМАЗа (1981-1987), первый справа Бех Николай Иванович – директор литейного завода (1980-1984).

Экскурсию проводит Бех Николай Иванович – директор литейного завода (1980-1984), первый справа Дотолев Николай Иванович – начальник цеха производства цветного литья (1981-1988).

После посещения ремонтно-инструментального завода.

Во время посещения агрегатного завода.

На переднем плане четвёртый справа Горожанинов Юрий Иванович – директор агрегатного завода (1982-1988).

Во время посещения автосборочного завода.

Первый слева Першко Анатолий Тихонович – директор автосборочного завода (1983-1987).

В 1985 году была сделана первая поставка автомобилей КАМАЗ в Китай. Об этом говорится в приказе генерального директора КАМАЗа №141 от 4 мая 1985 года.

Китайская делегация во время посещения пионерского лагеря.

Китайская делегация во время посещения пионерского лагеря.

Китайская делегация во время посещения пионерского лагеря.

Китайская делегация в Интерклубе КАМАЗа. Слева Радченко Зинаида Васильевна – переводчик УВС КАМАЗа.

Во второй половине 1980-х годов Китайская Народная Республика стала активно сотрудничать с КАМАЗом на основе бартерных сделок: КАМАЗ в Китай поставлял автомобили, а получал пуховики и термосы.

Прочтите полную радужных перспектив статью из газеты «Рабочий КАМАЗа» от 17 августа 1989 года, в которой помимо всего прочего говорится и о количестве камазовских грузовиков, поставленных в КНР в 1980-е годы.

Известно, что для продвижения своей продукции КАМАЗ в конце 1980-х годов принимал участие не только на выставках грузовиков, организованных в Китае, но и организовывал рекламные автопробеги своих автомобилей. Внизу фотографии с автопробега камазовских грузовиков по маршруту Цицикар – Харбин – Шеньян – Чанчунь – Далянь. Фотографии недавно передал в Музей КАМАЗа Ожегов Леонид Михайлович (внизу на фотографии он слева).

Известно, что КАМАЗ в начале 1990-х годов подписал договор с представителями КНР о строительстве китайскими строителями своими силами на Ленинградском проспекте (ныне проспект Чулман) двух 25-этажных домов. За это КАМАЗ должен был отдать 1 500 автомобилей в год. Неизвестно, передал ли КАМАЗ в Китай необходимое количество автомобилей, но 25-этажные дома на Ленинградском проспекте тогда так и не были построены.

Для координации работы на китайском рынке на КАМАЗе была создана специальная группа во главе с Кузнецовым Владимиром Васильевичем. С полным составом группы вы можете познакомиться в приказе №363 от 17 ноября 1992 года.

В январе 1993 года Бех Николай Иванович – генеральный директор КАМАЗа говорил, что намерен передавать в Китай ежегодно до 10 000 автомобилей в год. И только в 1993 году планировал собрать 3 000 самосвалов для Китая. Согласитесь, амбициозные планы.

Для расширения сотрудничества с Китаем, помимо представительства внешнеторговой фирмы КАМАЗа в КНР, которое в разные годы возглавляли Крикота Владимир Корнеевич (1990-1994) и Новиков Вячеслав Петрович, в 1990-е годы была попытка создать совместные предприятия (СП).

Внизу приказ генерального директора КАМАЗа от 5 июля 1993 года «Об организации совместных предприятий с фирмами КНР».

Мне известны названия трёх СП: «Хайлар - КАМАЗ», «Муданьзян - КАМАЗ», «Таншань -КАМАЗ». Внизу вы можете прочитать фамилии тех, кто был назначен представителями от КАМАЗа в правление СП.

Но развитие взаимовыгодного сотрудничества с китайскими фирмами у КАМАЗа в 1990-х не вышло, в том числе и по причине запрета китайскими властями ввоза импортной автотехники.

Сегодня СМИ сообщают, что доля грузовых автомобилей из Китайской Народной Республики в нашей стране неуклонно растёт. Но это уже совсем другая история.

0
1
357
Все коментарии (44163)
- Автор статьи

Яндекс.Дзен

Подписывайтесь на наш канал в Яндекс.Дзен

Подписаться
Комментарии44163
У взрослого есть бесценный опыт... а у молодого такого багажа за частую нет. Молодой ещё на грабли не наступал и нет у него мудрости которая приходить с годами... недостаточно быть только умным надо быть ещё и мудрым и дальновидным, чтобы принимать взвешенные решения. 
Маршрут Алиханова в Челнах: «Soprano Турецкого» в Органном зале и Салават Фатхетдинов на заводе
08.10.2024 07:25
А я вас поддержу, за электромобилями будущее... они более технологичные чем тазы на механике. И эти технологии окупятся со сторицей... А вы можете и дальше ездить на старых и ржавых своих колымагах у которых КПД не более 40% и переплачивать за бензин, запчасти т.к. в ваших драндулетах больше крутящихся вращающихся и трущихся деталей, ну и вишенка на торте будите платит налог больше, чем владельцы электрокаров. Прогресс на месте не стоит, кто этого не понимает останется на обочине жизни со старыми технологиями. Кто владеет новыми технологиями тот диктует правила... так было, так есть и так будет.
«Сетевая компания» поставила новые зарядки для электрокаров на трех челнинских АЗС
08.10.2024 07:19
А за чем их вообще тогда переводить...? пусть иностранцы голову ломают, что эта за улица... Вы для кого их переводите на другие языки для нас, которые и так знают что это за улица или всё таки для иностранцев которые могут и не знать русского языка...? Правила надо применят с головой. а не так чтобы они превращались в торжество абсурда... на то и правила что бы жизнь упрощать, а не усложнять её всё в разы.
Переводу не подлежат: исполком утвердил правила наименования улиц
08.10.2024 06:58
Разве на крыше БСМП не могли вертолеты приземляться?
Рядом с БСМП Челнов строится вертолетная площадка
07.10.2024 20:26
Комментарии

1

Ваш комментарий
04.07.2024 16:06
Гость 835

Интересные статьи, но почему фотографии такого низкого качества, что-то прочесть практически невозможно.

Ответить (0)
Сводка СВО: Столтенберг предложил Киеву поступиться территориями; НАТО хочет нарастить войска и подразделения ПВО
Яшьлек открыли в торжественной обстановке
В школе №22 на семиклассницу упало окно
Сводка СВО: Иран ввязался в войну с Израилем; Байден грозит продвижением Украины к членству в НАТО
У Вас есть новости?У вас есть тема? Вы находитесь на месте событий? Напишите нам!
Как c вами связаться?
Как c вами связаться?
Предложить новость
Подпишись на рассылку “ВЕСТИ КАМАЗа”

Узнaвай первым, о новостях твоего города!

Подписаться
«Вести КАМАЗа»

Новости КАМАЗа | События Набережных Челнов

Развернуть