USD84.4283 EUR96.0625
Казань
3 °C
Наб.Челны
7 °C
30 июл 2020 в 03:00

ИСТОРИЯ КАМАЗА. РАССКАЗЫВАЮТ ДОКУМЕНТЫ. ЧАСТЬ 30. О ПАРОХОДЕ «АРКАДИЙ ГАЙДАР».

623
1
6
Назад к новостям

В 1970-х и 1980-х годах наряду со строительством производственных объектов и жилых домов в Набережных Челнах активно шло строительство баз отдыха.
Для строителей и заводчан создавались все условия для полноценного отдыха на природе.
Каждое подразделение строило для своих работников свою собственную базу отдыха.
Например, автомобильный завод выстроил базу отдыха «Агрегатчик», а прессово-рамный – «Лесную сказку»
Причём, после 1978 года, после перекрытия Камы и поднятия уровня воды некоторые базы отдыха оказались на дне реки.
Сегодня уже мало кто помнит, что наряду с базами отдыха, расположенными на берегу Камы, у камазовцев была своя плавучая база отдыха, которая была создана на базе парохода «Аркадий Гайдар».
Посмотрите два приказа генерального директора КАМАЗа.
Внизу приказ от 7 мая 1973 года.

Внизу приказ от 12 июня 1973 года

Вот так выглядел пароход «Аркадий Гайдар».

Фото парохода взято из группы «Набережные Челны.История. Фото и кинохроника». https://vk.com/photo-44535687_320598509
Известно, что этот пароход был изготовлен венгерскими судостроителями в 1955 году.
До 1973 года он прошёл не одну тысячу километров по рекам Европейской части СССР.
Когда двухпалубный корабль стал плавучей базой отдыха, то в его двух- и четырёхместных каютах могли одновременно разместиться около 200 человек.
В начале 1980 годов пароход «Аркадий Гайдар» встал на постоянную стоянку возле базы отдыха «Лесная сказка».
Стоит сказать, что плавучая база отдыха дополняла стационарную базу отдыха ПРЗ.
«Капитаном» корабля в первой половине 1980-х годов был Хасанов Н. – мастер цеха крупной штамповки прессово-рамного завода.
Очевидцы рассказывают, что в 1990-е на пароходе произошёл пожар, и затем корабль был утилизирован.

623
1
6
- Автор статьи

Музей КАМАЗа

Все новости автора
Дзен

Подписывайтесь на наш канал в Яндекс.Дзен

Подписатся
Последние комментарии
Гость 2453

Гость 3715, самая большая проблема это отсутствие прямого скоростного железнодорожного сообщения между Закамским регионом и столицей Татарстана. Тысячи людей вынуждены добираться чуть ли не на перекладных по трассе М7. Открыли речное сообщение, но оно проблему не решает (6 часов в пути и цена, которая многим не по карману), а выглядит, скорее, как речная увеселительная прогулка.

Татарстан будет развивать речные перевозки и мультимодальные «вода – железная дорога – автотранспорт» вчера в 17:07
Гость 4022

со всех утюгов говорят о импортозамещении, а тут такое! Бред какой-то , совсем язык забыли, их спроси , так они и синонимы даже не подберут!

Словосочетания «сикс севен» и «ред-флаг» претендуют на звание «Слово года» вчера в 16:18
Гость 4040

Так то это чудо автопрома на платформе Весты и нет полноценного автомата и стоить будет от 3млн....кому он нужен?

Стартовало полномасштабное производство Lada Azimut. вчера в 16:12
Гость 4096

Гость 3469, вам деньги дороже собственного здоровья чтоли?

1 октября в челнинские дома начнут подавать тепло вчера в 16:12
Комментарии1

Гость 37 30 июл 2020 в 12:31
Ответить (0)

В районе первомайки была база отдыха для зарубежных специалистов на пароходе

Подписывайся
на Telegram
поделиться в ВК