«Сегодня хорошо известно, что при создании нового дизельного грузовика КАМАЗ 5-ти и 10-ти ступенчатая коробка перемены передач (КПП) была разработана совместными усилиями специалистов Научно-исследовательского автомоторного института (НАМИ) и работниками Уральского Автомобильного Завода», – рассказывает Александр Чухонцев.
Внизу на фотографии, вы можете посмотреть как выглядел камазовский двигатель образца 1976 года.
Но, мало кто знает, что при выработке единственно-правильного решения специалисты рассматривали и 8-ступенчатую КПП фирмы VOLVO. Интересный документ - оригинал письма главного конструктора ЗИЛа Анатолия Кригера, датированный 5 ноября 1971 года хранится в Музее КАМАЗа.
Главный конструктор ЗИЛа Анатолий Кригер и конструктора предприятия пришли к выводу, что рациональнее изготовлять 5- и 10-ступенчатые коробки передач: 8-ступенчатая коробка передач стоила дороже.
Жалко всех! Техничку, мальчика. Наверное, вина в этом взрослых. Не нашлось в трудную минуту человека, которому он смог довериться. Очень больно и тяжело это осознавать.....
Telegram: нижнекамский семиклассник атаковал свой лицей из-за смерти одноклассницы сегодня в 10:46Полиции нет, приходится как-то людям самостоятельно защищаться.
Уличная ссора между челнинцами привела к стрельбе, пострадавший госпитализирован сегодня в 09:59Гость 1451, так могут рассуждать люди, которые не дорожат своими близкими. Если эта беда, не дай бог, коснётся вас, что вы будете говорить в защиту собаки? Погладите ее по головке?
«Меня наверное, покритикуют, но жизнь человека дороже, чем жизнь собаки…» сегодня в 09:59Отличное удобное приложение! Спасибо!
Минута в минуту: "КАМАЗ" запускает онлайн-карту вахтовых автобусов сегодня в 08:57У вас есть тема? Вы находитесь на месте событий? Напишите нам!