«Сегодня хорошо известно, что при создании нового дизельного грузовика КАМАЗ 5-ти и 10-ти ступенчатая коробка перемены передач (КПП) была разработана совместными усилиями специалистов Научно-исследовательского автомоторного института (НАМИ) и работниками Уральского Автомобильного Завода», – рассказывает Александр Чухонцев.
Внизу на фотографии, вы можете посмотреть как выглядел камазовский двигатель образца 1976 года.
Но, мало кто знает, что при выработке единственно-правильного решения специалисты рассматривали и 8-ступенчатую КПП фирмы VOLVO. Интересный документ - оригинал письма главного конструктора ЗИЛа Анатолия Кригера, датированный 5 ноября 1971 года хранится в Музее КАМАЗа.
Главный конструктор ЗИЛа Анатолий Кригер и конструктора предприятия пришли к выводу, что рациональнее изготовлять 5- и 10-ступенчатые коробки передач: 8-ступенчатая коробка передач стоила дороже.
Хорошо, но мало. Нужно по году за каждого дать...
До трех лет лишения свободы: челнинка прописала у себя около 70 иностранцев сегодня в 10:03У меня сложилось впечатление, приставы вообще не работают.
Любопытство новой жены помогло приставам взыскать миллионный долг мужа по алиментам сегодня в 09:54Фамилия мужика наверно Хитрюшин, а фамилия новой жены - Глупова.
Любопытство новой жены помогло приставам взыскать миллионный долг мужа по алиментам сегодня в 09:42Гость 1263, если бы вашего ребенка загрызли собаки вы бы тоже так рассуждали? Ну а что "собачки же голодные"...
«Меня наверное, покритикуют, но жизнь человека дороже, чем жизнь собаки…» сегодня в 09:27У вас есть тема? Вы находитесь на месте событий? Напишите нам!