Однако КАМАЗ во второй половине 1970-х – начале 1980-х отвечал строгим требованиям промышленной эстетики.
Ветераны вспоминают, что в цехах поддерживалась чистота, а художественные формы, линии, цвет на производстве радовали глаз.
Без всякого пафоса напишу, что обстановка в цехах и административно-бытовых корпусах КАМАЗа создавала в указанное выше время атмосферу приподнятости и гордости за КАМАЗ.
Известен такой факт, что с 10 марта по 1 ноября 1979 года во всех подразделениях КАМАЗа проходил конкурс на лучшее рационализаторское предложение по охране труда, техники безопасности и эстетике производства.
Итоги подводила авторитетная комиссия во главе с заместителем технического директора КАМАЗа.
Увы, пока не нашел информацию, кто стал победителем этого конкурса.
Но сегодня предлагаю вам прочитать статью «Проектная концепция фирменного стиля КамАЗа», опубликованную в журнале «Техническая Эстетика» №8 за 1981 год.
Обратите внимание, что среди трёх авторов статьи выступили Сысоев Геннадий Борисович – главный архитектор КАМАЗа и Ворошнин Сергей Фёдорович – сегодня главный дизайнер КАМАЗа.
Мне понравилось в статье, что фирменный стиль КАМАЗа ориентировался на человека, на работника фирмы, что «коренным образом отличает подход от аналогичных западных разработок».
Интересной показалась и вот эта мысль:
«КАМАЗ – это развивающая система, то и фирменный стиль, являясь её художественным отражением, также должен быть системой развивающейся».
.
Примечательно также, что в 1979 году приказом генерального директора КАМАЗа Васильева Льва Борисовича был утверждён стандарт 37.104.835-79, в котором были изложены общие положения и сформулирована концепция фирменного стиля КАМАЗа.
Впрочем, прочитайте сами эту статью.
Версии в формате pdf здесь –
Страница 1 https://vestikamaza.ru/uploads/vestikamaza/filebox/item/file/25b985/1.pdf
Страница 2
https://vestikamaza.ru/uploads/vestikamaza/filebox/item/file/689184/2.pdf
Страница 3
https://vestikamaza.ru/uploads/vestikamaza/filebox/item/file/dc44b8/3.pdf
Страница 4
https://vestikamaza.ru/uploads/vestikamaza/filebox/item/file/25d11a/4.pdf
Страница 5
https://vestikamaza.ru/uploads/vestikamaza/filebox/item/file/0b6dcc/5.pdf
Страница 6
https://vestikamaza.ru/uploads/vestikamaza/filebox/item/file/867070/6.pdf
Страница 7
https://vestikamaza.ru/uploads/vestikamaza/filebox/item/file/b68d05/7.pdf
Гость 1295, при том на ремонт и строительство дорог идут: 1 акциз на топливо 2 платон (платят так же и дети, инвалиды и пенсионеры, сидит в стоимости товаров на полках магазинов) 3 транспортный налог Сюда же сейчас и платные дороги вошли...
Свыше 80 миллиардов вложат в продолжение строительства на обходе Челнов сегодня в 09:00в Нижнекамске 8000 онкобольных а всего по Татарстану сколько
В Нижнекамске открылся филиал Республиканского онкодиспансера сегодня в 08:20Вот именно! "Финансирование предусмотрено в рамках федеральной программы развития дорожной сети". Ведь все равно сделают платным проезд. Тут даже гадать не нужно. Деньги тратятся государственные, а гешефт в дальнейшем получают некие персонажи.
Свыше 80 миллиардов вложат в продолжение строительства на обходе Челнов сегодня в 08:15Гость 1578, Советский Союз разграбили те же самые люди с "советским воспитанием", так что не в экономистах проблема, а в отсутствии нормальных экономистов.
У руля ДЛЗ встал директор по экономике и финансам сегодня в 07:37У вас есть тема? Вы находитесь на месте событий? Напишите нам!