«Первые детали мощнейших прессов для ПРЗ пришли по реке Каме еще 25 августа 1973 года», – поясняет Александр Чухонцев.
Чтобы при транспортировке тяжелых частей дорогостоящего оборудования от грузового порта до завода не разрушить челнинские дороги, было принято решение отложить доставку прессов до зимы. Поэтому первые перевозки были осуществлены в конце 1974 года.
Специальный поезд состоял из 5 тягачей «Ураган» (МАЗ-543/МАЗ-7310) и стоколесного трейлера.
19 декабря 1974 года был сдан в эксплуатацию первый пресс мощностью в 100 000 в цехе изготовления штампов.
В 1975 году работники управления ремонта и обслуживания технологического оборудования (УРиОТО) «КАМАЗа» перевезли из грузового порта в зону монтажа ПРЗ головки уникальных прессов весом 300 тонн каждая.
Интересно, 2 декабря 1975 года на Прессово-рамном заводе был сдан в эксплуатацию первый пресс Воронежского производства К-2040 усилием в одну тысячу тонн.
Не знаю даже, мне порадоваться за человека или посочувствовать ему... 40 лет на одном месте.
«Дядя Юра, выручай!»: на Туймазинском заводе чествуют токаря со стажем в 40 лет вчера в 14:49Было бы скоростное ж/д сообщение между Челнами и Казанью, не было бы таких проблем. Многие, если не большинство, пересели бы на электрички, чем мучиться в автомобильных пробках и т.д. Но компании междугородних перевозок и заинтересованные лица не позволят это сделать, ведь в таком случае все пересядут на электрички и они потеряют кучу денег.
Многокилометровая пробка парализовала выезд из Челнов в сторону Казани вчера в 14:37Гость 4153, пострадавший получает возмещение по гражданскому иску
Сотрудники ПРЗ помогают коллеге, сбитой подростком у подъезда вчера в 14:30А вот не надо из челнов уезжать.
Многокилометровая пробка парализовала выезд из Челнов в сторону Казани вчера в 14:11У вас есть тема? Вы находитесь на месте событий? Напишите нам!