Мировой рейтинг стран по объёму рынка тяжёлых* грузовиков мы уже публиковали ранее.
О лидерах этого рейтинга смотрите статьи "Китайский рекорд 2020 года" и "Рынок США переходит к росту".
Сегодня поговорим о рынках Индии, Бразилии и Японии, которые занимают, соответственно, третье, четвёртое и седьмое место по итогам 2020 года.
Индия (3 место в мире)
По итогам года продажи составили 86,7 тыс. шт.
Рынок сократился на 55%. Падение наблюдается второй год подряд.
В чётвёртом квартале 2020 года рынок показал рост на 13%.
Рост наблюдается впервые с 2017 года (обратите внимание - падение не связано с коронавирусом, по крайне мере, начало падения).
В 2021 году ожидается рост индийского рынка.
Отметим, что в 2010, 2011, 2016 и 2017 годах рынок Индии занимал второе место в мире, опережая США.
Бразилия (4 место в мире)
По итогам года продажи составили 67,4 тыс. тяжёлых грузовиков.
Рынок упал в 2020 году всего на 10%.
В 4 квартале рынок прекратил падение и показал результат, аналогичный 4 кварталу 2019 года.
В 2021 году ожидается рост рынка.
Япония (7 место в мире)
По итогам года в Японии было продано 46,7 тыс. тяжёлых грузовиков.
Падение составило 6%. Для 2020 года такое падение можно признать незначительным. Среди крупных рынков так незначительно упали только Россия и Япония (не считая Китай, который не упал, а вырос).
Уже в 4 квартале наметился рост рынка (+10%).
Компания Вольво прогнозирует падение рынка Японии в 2021 году. Но наш прогноз более оптимистичен и опирается он на беспрецедентную для последних 30 лет денежно-кредитную политику Банка Японии, которая уже проявилась в рекордных за последние 30 лет показателях фондового рынка.
Поэтому мы прогнозируем рост японского рынка грузовиков в 2021 году.
Резюме
Крупнейшие рынки грузовиков в 2021 году возобновляют рост, прерванный кризисом, связанным с пандемией.
*- грузовики полной массой более 14-16 тонн (граница зависит от страны) всех типов (тягачи, самосвалы, бортовые, спецтехника). Рынок это продажи (не производство) внутри страны, включающее импортную технику.
P.S.
Ориентироваться в моих статьях и заметках удобно через НАВИГАТОР .
Раньше всего материалы публикуются в Дзен и Телеграм .
Телеграм : https://t.me/m2econ
Дзен : https://zen.yandex.ru/m2econ
Подписывайтесь!
Заглавное фото статьи Image by Peter H from Pixabay
ПАО ТЗА присоединяется
Сергей Когогин - камазовцам: «Подводя итоги года, хочу искренне поблагодарить коллектив…» вчера в 16:24Я бы даже сказал, не побоюсь этого слова, на 5,7 % снизилась аварийность в относительном выражении, в сравнении с аналогичными показателями за ретроспективный анализируемый период в синтезируемом эквиваленте.
За пять лет аварийность на дорогах Челнов снизилась на 5,5% вчера в 16:24Гость 1148, а центр Казани закрыть вообще, чтобы не повадно было. Машина - это уже не актив и не средство передвижения - это вечный геморрой какой-то.
Проезд для легковушек – 486 рублей: обход Челнов и Нижнекамска станет платным с 31 декабря вчера в 16:21А у меня более фундаментальный вопрос - почему, я за свои деньги (омс) оплачиваю главврача своей поликлиники с ежемесячным доходом от 1 мл. руб. а не медсестру у которой з/п (опять же из моих налогов) - 25-30 тыс. руб. При том, что мед сестра делает мне уколы, проводит физиотерапию и т.д. А что делает главврач??? или начмед? или министр и его министерство???? Я согласен на то, что бы фельшера скорой помощи, которые спасают жизни получали 250 000+ а министр здравоохранения, который не имеет даже мед.образования получал 2 оклада санитарки.
Как в Челнах: Нижнекамск готовится платить подъемные приезжим врачам вчера в 15:46У вас есть тема? Вы находитесь на месте событий? Напишите нам!
