Мировой рейтинг стран по объёму рынка тяжёлых* грузовиков мы уже публиковали ранее.
О лидерах этого рейтинга смотрите статьи "Китайский рекорд 2020 года" и "Рынок США переходит к росту".
Сегодня поговорим о рынках Индии, Бразилии и Японии, которые занимают, соответственно, третье, четвёртое и седьмое место по итогам 2020 года.
Индия (3 место в мире)
По итогам года продажи составили 86,7 тыс. шт.
Рынок сократился на 55%. Падение наблюдается второй год подряд.
В чётвёртом квартале 2020 года рынок показал рост на 13%.
Рост наблюдается впервые с 2017 года (обратите внимание - падение не связано с коронавирусом, по крайне мере, начало падения).
В 2021 году ожидается рост индийского рынка.
Отметим, что в 2010, 2011, 2016 и 2017 годах рынок Индии занимал второе место в мире, опережая США.
Бразилия (4 место в мире)
По итогам года продажи составили 67,4 тыс. тяжёлых грузовиков.
Рынок упал в 2020 году всего на 10%.
В 4 квартале рынок прекратил падение и показал результат, аналогичный 4 кварталу 2019 года.
В 2021 году ожидается рост рынка.
Япония (7 место в мире)
По итогам года в Японии было продано 46,7 тыс. тяжёлых грузовиков.
Падение составило 6%. Для 2020 года такое падение можно признать незначительным. Среди крупных рынков так незначительно упали только Россия и Япония (не считая Китай, который не упал, а вырос).
Уже в 4 квартале наметился рост рынка (+10%).
Компания Вольво прогнозирует падение рынка Японии в 2021 году. Но наш прогноз более оптимистичен и опирается он на беспрецедентную для последних 30 лет денежно-кредитную политику Банка Японии, которая уже проявилась в рекордных за последние 30 лет показателях фондового рынка.
Поэтому мы прогнозируем рост японского рынка грузовиков в 2021 году.
Резюме
Крупнейшие рынки грузовиков в 2021 году возобновляют рост, прерванный кризисом, связанным с пандемией.
*- грузовики полной массой более 14-16 тонн (граница зависит от страны) всех типов (тягачи, самосвалы, бортовые, спецтехника). Рынок это продажи (не производство) внутри страны, включающее импортную технику.
P.S.
Ориентироваться в моих статьях и заметках удобно через НАВИГАТОР .
Раньше всего материалы публикуются в Дзен и Телеграм .
Телеграм : https://t.me/m2econ
Дзен : https://zen.yandex.ru/m2econ
Подписывайтесь!
Заглавное фото статьи Image by Peter H from Pixabay
Гость 4143, почему страдательный залог? ДВИЖУЩАЯ!
«Хөрмәтле Владимир Владимирович!» - Татарстан поздравляет президента России с днём рождения сегодня в 13:39Многая лета, Иван Михайлович!
Бывший гендиректор «КАМАЗа» Иван Костин отмечает 80-летие сегодня в 13:38просто увалят!!!... совершил(покрывал) преступления - сообщник, а наказание увольнение...
Замначальника отдела угрозыска МВД задержан за покровительство теневому бизнесу в Челнах сегодня в 13:29совершенно правильное решение когда первые руководители сами пробуют тот продукт который выпускает компания, не смотря на то что они не водители большегрузов, составить впечатление об эргономике, обзорности, ходовым качествам большегруза КАМАЗ когда они сами скорей всего управляют легковым авто, можно и нужно что бы впоследствии улучшить свой же продукт.
«Совместные испытания – хороший путь к улучшению нашего продукта» сегодня в 13:19У вас есть тема? Вы находитесь на месте событий? Напишите нам!
