Игорь Малясёв: «Пусть кузнечный завод остается местом, где хочется работать»

Кузнечному заводу – 55 лет. 30 июня 1971 года на строительной площадке будущего предприятия был вынут первый ковш грунта. Так начался отсчет заводской истории. Генеральный директор Игорь Малясёв в интервью «Вестям КАМАЗа» о том, как сегодня кузнечный завод работает и развивается.

– Игорь Анатольевич, с каким настроением коллектив встречает юбилей?

– 55 лет – большой срок для завода. За плечами – смена эпох, экономические потрясения, технические революции. Но неизменным осталось одно – смелые, крепкие и целеустремленные люди. Не зря кузнечный завод называют кузницей кадров. Костяк сегодняшнего коллектива – это те, кто трудится на заводе 30, 40 и даже 50 лет. Мы благодарны ветеранам за их труд и понимание того, что будущее завода – за молодежью. Они открыто передают свой опыт молодым.

Несмотря на все кризисные внешние явления, кузнечный завод уверенно себя чувствует: нам удается работать с прибылью, что позволяет развиваться дальше. В этом году мы не свернули ни одной задачи по ремонтам, завершаем восстановление АБК завода, поддерживаем и сохраняем все социальные программы «КАМАЗа».

– Как кузнечный завод сегодня выглядит с точки зрения выполнения плановых показателей и укомплектованности персонала?

– По исполнению плановых показателей мы находимся ниже уровня, который закреплен бизнес-планом. Этому есть объективное объяснение: автомобильный рынок, и не только в России, сильно просел. Но, несмотря на кризисные обстоятельства, команда кузнечного смогла регулировать финансовое состояние путем снижения затрат на производстве. Нами принято решение, что в этом году экономия от энергоносителей будет пущена на поддержание уровня зарплаты персонала завода.

Что касается укомплектованности, у нас есть необходимое число сотрудников, которое позволяет выполнять текущий производственный план. При этом на заводе не останавливается набор по таким специальностям как кузнецы, наладчики штампового оборудования, наладчики станочного парка с ЧПУ, так как эти профнаправления для завода ключевые.

Известно, что объемы выпуска камазовской продукции традиционно будут расти в августе-сентябре. Для выполнения растущих плановых задач потребуется увеличить численность основного персонала.

В этой ситуации, помимо укомплектованности, будет важна и подготовка вновь принятых рабочих. Например, сейчас у нас есть наставники – кузнецы с большим опытом, которые закрепляются за новыми звеньями кузнецов-штамповщиков, и такой тандем в итоге позволяет не снижать качество работы.

– Возглавив кузнечный в 2023 году, вы ставили перед собой задачу создать цифровой завод…

– Да, цифровизация производственных процессов – это веление времени, то, что упростит работу будущим поколениям. Уже три года мы активно занимаемся цифровизацией производства, и у сотрудников уже не возникает вопроса, зачем «кузнице» MES-система. Более того, у коллектива сформировалось понимание, что успешная цифровизация – это не разовый проект, а непрерывный процесс.

Как известно, КПК-1 стал первым на заводе, где начала внедряться система оперативного управления производственными процессами. Мы движемся планомерно: последовательно в информационную систему успешно были интегрированы такие задачи, как сменно-суточное задание, состояние оборудования, занятость персонала, инструменты расчёта зарплаты рабочих, оперативное управление перевозками.

На текущий момент в КПК-1, помимо MES-системы, внедрена система управления ремонтами. Мы апробировали систему управления погрузчиками, получив положительный результат, теперь переходим на другую платформу: управление напольным транспортом будет осуществляться совместно с MES-системой по принципу Яндекс-такси.

До конца этого года в единую информационную систему предстоит аккумулировать задачи по резке металлических заготовок в КРМ, производство поковок в КПК-3 и изготовление штамповой оснастки в ШИКе.

Цифровизация коснется и системы перемещения товарно-материальных ценностей, она также будет связана с MES-системой.

Продолжится работа по созданию мобильной версии MES-системы. Установленное на телефон приложение позволит рабочим видеть не только плановые задания, но и чертежи поковок.

Могу с уверенностью сказать, что мы уже совсем близко подошли к формированию цифрового двойника кузнечного завода. С завершением установки датчиков все четыре производственных корпуса будут заведены в единую информационную систему. И тогда уже с одного клика на мониторе можно будет видеть весь техпроцесс изготовления поковок в режиме настоящего времени и оперативно управлять им.

– С первых дней вы активно включились в работу по реализации проекта «Модернизация КЗ. Этап 2». Довольны тем, как продвигается работа?

– Как известно, проект «Модернизация КЗ. Этап 2» предусматривает техническое перевооружение производства тяжелых поковок. Проект считается перспективным и имеет господдержку.

В рамках этого проекта в КПК-3 было высвобождено пространство под размещение новой автоматизированной ковочной линии на базе пресса усилием до 14000 тс. На текущий момент выполняется колоссальная работа – идет заливка фундамента (его глубина 12 метров), к осени эти работы должны быть завершены.

Параллельно на Воронежском заводе тяжелых механических прессов, производителе ковочного оборудования, уже испытан и готов к отгрузке комбинированный пресс мощностью 2100 тс, основной ковочный пресс собирается для испытаний. Натурные пробы процесса штамповки проходят и роботы.

Осенью ожидается первая поставка оборудования в Набережные Челны. Основной этап проекта запланирован на март 2027 года, начнутся пусконаладочные работы.

– Какой процент в общем объеме выпуска продукции кузнечным заводом сегодня составляет продукция диверсификации? Куда поставляются поковки?

– Традиционно такая продукция – это штампованные поковки для нужд автопрома. В числе наших заказчиков такие крупные автомобильные компании как завод «Урал», Группа компаний «ГАЗ», в которую входит Ярославский моторный завод, Павловский автобусный завод, Алтайский завод прецизионных изделий. Поковки, которые мы поставляем в адрес этих партнеров, имеют статус «серийная продукция».

Есть и направления, находящиеся в разработке: это 14 дополнительных позиций для «Урала», сейчас штампуются пробные партии и коленчатые валы в адрес Chery, имеющего локальное производство автомобилей в России. В рамках этого проекта уже освоен коленвал для четырёхцилиндрового двигателя объемом 2 л и начато проектирование штамповой оснастки под коленвал двигателя объемом 1,4 л.

Развитие продукции диверсификации для кузнечного завода – задача важная. Пока объем выпуска такой продукции составляет 10%. Ее дальнейшее развитие связано, в первую очередь, с активностью рынка автомобильной промышленности и с не менее активной работой команд кузнечного завода и «Промышленных компонентов КАМАЗа».

– С вашим приходом на завод активизировалась работа по культуре производства, созданию эталонных участков, эргономике рабочих мест. В этом году завод одним из первых на «КАМАЗе» апробировал образцы новой спецодежды. Как это отражается на рабочих процессах?

– Культура производства у нас в призме особого внимания. Она требует каждодневной работы, и в ней важны все составляющие: чистота в корпусах, чистка и мойка оборудования, качество освещения, технологическая и исполнительская дисциплина, профессиональный уровень персонала.

Для меня важно, чтобы люди выбирали кузнечный завод, исходя из той культуры, которая здесь сформирована. Ведь именно она во многом способна остановить отток персонала, стимулировать закрепляемость молодежи, привлечь молодых специалистов. Даже дети работников, для которых мы ежегодно проводим День открытых дверей на производстве, должны видеть вокруг чистоту и порядок.

Так же и с новинками спецодежды: я лично выступил в числе экспертов при разработке создания новых образцов, четко понимая, что спецодежда – неизменная часть культуры рабочего человека. Она должна быть комфортной, удобной, безопасной, поэтому сам ее тестировал и предложил это сделать нашим рабочим.

– Вы активно встречаетесь с молодежью, большое внимание уделяете поддержке мастеров. Что для вас как руководителя значат эти взаимоотношения?

– Взаимодействие с молодежью – очень важное направление в работе любого руководителя. Вообще считаю, что точки соприкосновения важно найти с каждым поколением. Совместно со службой персонала организовываем личные встречи с молодыми работниками, «круглые столы» со студентами-практикантами. Ребята дают обратную связь, в том числе по улучшениям, которые, по их мнению, необходимы.

Активно работаем с мастерами. Я лично ежемесячно бываю на таких встречах. Мастера делятся своими успехами и дают информацию о «болевых точках», обращаются за помощью. Во всем этом больше дружеский подход, нежели директивный. Считаю, главное сегодня – вовремя подставить плечо молодым, пока они не окрепли, нежели сразу требовать самостоятельности. Со временем молодежь обязательно проявит себя.

– Каковы планы по развитию завода на ближайшие годы?

– Продолжится работа над проектом «Модернизация КЗ. Этап 2». В инструментальном производстве намечено освоение прогрессивных технологий для восстановления оснастки методом роботизированной 3D-наплавки. В рамках роботизации в КПК-3 в этом году будет установлен робот на штамповочную линию, где идет выпуск поковок шаровой опоры, на функцию обрезки. Наша цель – оптимизировать сложный ручной труд.

Совместно с ГНУ «Физико-технический институт национальной Академии наук Беларуси» завод ведет освоение поковок на стане поперечно-клиновой прокатки. Мы должны научиться проектировать штамповую оснастку с более высокой износостойкостью для прокатного стана и в последующем начать выпускать заготовки с меньшим припуском, тем самым сокращая трудоёмкость дальнейшей механической обработки.

В КПК-1 планируется ускорить процесс переналадки с одного штамповочного пресса на другой. Концептуально мы подготовили уже комплект приспособлений для линии ASP-315 и универсальных ковочных линий на базе КГШП усилием 4000 тс. Тема мало изучена, идем методом проб и ошибок. Но работа командная, и настрой у всех участников отличный.

– Что пожелаете коллективу в честь 55‑летия завода?

– От всего сердца хочу поблагодарить каждого сотрудника за труд, преданность делу и ту атмосферу, которую мы создаем вместе. За 55 лет завод прошел огромный путь. Мы не просто сохранили предприятие, мы развивали его, адаптировали к новым реалиям, совершенствуем технологии.

Хочу пожелать, чтобы наш завод оставался местом, где хочется работать и развиваться, где ценят каждого сотрудника, а инновации идут рука об руку с человечностью.

Текст: Ирина Низамиева

Фото: Ильдар Хуснутдинов, Виталий Зудин