Дорожники "КАМАЗа": «По сравнению с другими годами колеи нет»

Пока муниципальные дорожники пытаются противостоять обильным снегопадам, их коллеги, ответственные за внутренние камазовские дороги, ищут новые методы оперативной уборки. Так, на "КАМАЗе" решили вывозить снег лишь частично, а остатки пока складировать на обочинах. Образования колеи, по словам дорожников, удалось не допустить.

ГЛАВНОЕ – УБРАТЬ, ВЫВОЗИТЬ СНЕГ ПОКА НЕКОГДА

Рейд корреспондентов "Вестей КАМАЗа" охватил несколько отрезков камазовских дорог, которые отличаются повышенным трафиком. Сначала журналисты встретились со специалистами департамента спецтехники и содержания автодорог (ДСТиСАД) на дороге около прессово-рамного завода, где застали довольно скромный состав снегоуборочной техники – всего две машины. Трактор чистил левую, ближнюю к АБК часть дороги, откидывая снег на правую. С правой стороны за ним следовал ротор, перемещая снег уже на газон у производственного корпуса.

«В этом году зима снежная, работы больше. Чтобы успевать, мы оптимизировали уборку, условно ее назвали «перегон снега», что вы сейчас и можете наблюдать, – пояснил картину начальник цеха по ремонту и содержанию дорог Рамиль Азизов. – Так мы ускоряем уборку, экономя технику – не приходится привлекать погрузчик и грейдер, потому что снег не вывозится».

Описанным методом в день рейда на территории ПРЗ работали два звена, которые днем позже отправятся к автомобильному заводу. Локация уборки меняется ежедневно и таким образом на очистку всех 64 км внутризаводских дорог выходят ежесуточно по 15-16 единиц спецтехники. Кроме дорог ДСТиСАД обслуживает 12 подземных переходов и 33 остановочных павильона, а также площадки «Торгово-финансовой компании "КАМАЗ"», на которые и выдвинулись корреспонденты с ПРЗ.

Здесь уборка шла по-старинке, с погрузкой снега в самосвал и транспортировкой на специализированную свалку. «Организованы две свалки. Одна внутри производства, она согласована с департаментом промышленной безопасности. Вторая – за территорией, она тоже согласована. В этом сезоне вывезено уже 15 тысяч кубов снега, ежедневно делаем по 60-65 рейсов», - сообщил Азизов.

НЕ ВРЕМЯ ДЛЯ РЕАГЕНТОВ

Еще одним фактором оперативности уборки стало круглосуточное дежурство диспетчерской службы и линейного персонала цеха: дежурные знают, куда послать самосвалы, грейдеры, ротор, тракторы К-700 и ХТХ-185 с отвалом, щетку СК-105, снегопогрузчик СНП-18, «Амкодор» для погрузки снега, а также мини-технику для очистки тротуаров и дорожек.

Реагентов, по словам Азизова, "КАМАЗ" к каждой зиме закупает примерно по 300 тонн, плюс тысяча кубометров пескосоляной смеси. Тем не менее, пока их использовать нецелесообразно – разве что в подземках и на остановках. Этим занимаются 22 человека – скалывают лед и подсыпают реагенты.

«Нынешний год морозный, но меня радует, что по сравнению с другими годами колеи нет, потому что вовремя успели убрать снег, - обращает внимание Азизов. - Реагентами мы пока не пользуемся, потому что для их эффективности требуется определенный температурный режим. Когда потеплеет, начнем пользоваться по необходимости».

По словам начальника цеха, претензий к их работе нет – дорожники трудятся на опережение. Спецтехники достаточно и для отработки оперативных заявок.

Текст: Татьяна Парамонова

Фото: Виталий Зудин