Груничеву с просьбой произнать недействительными результаты квалификационного отбора на проведение капремонта жилого фонда города. Речь идет о распределении 1,2 млрд рублей – эти деньги выделены на ремонт 147 домов. Детали своих пикировок с властями Яковлев традиционно изложил в своем Живом Журнале.
Сначала депутат обратился в исполком с просьбой разъяснить, как проводили отбор организаций для выполнения такого крупного объема работ. И получил письмо за подписью руководителя исполкома Рината Абдуллина о том, что объявление было напечатано в газете «Шахри Чаллы» 12 октября 2016 года. Депутат нашел в библиотеке указанный номер газеты и приложил ее к публикации. На фото разворот газеты «Шахри Чаллы», где опубликована информация. Печатать объявление на русском языке в небольшой татароязычной газете, избегая более популярных изданий, можно только имея особый умысел, считает депутат.
«Процедура квалификационного отбора была проведена с существенным нарушением действующего на тот момент законодательства. Информация о предстоящем квалификационном отборе была напечатана в городской газете „Шахри Чаллы“. Данное печатное издание издается на татарском языке для татароязычного населения. Официальные русскоязычные документы муниципалитета публикуются в газете „Челнинские известия“. Но в ней такого объявления напечатано не было. Считаю это грубейшим нарушением прав русскоязычной аудитории, создание условий неравного доступа к информации, ограничение конкуренции», - обращается челнинец к главе УФАС РТ.
Кроме того, Яковлев сообщает, что объявление вышло в пятницу 7 октября 2016 года, а уже в среду состоялся отбор. Это означает, что от момента публикации объявления до самого квалификационного отбора прошло всего два рабочих дня. «Насколько мне известно, нужно давать такие объявления за месяц. Неудивительно, что отбор прошли 11 фирм, которыми владеют три человека, приближенных к власти», - добавляет депутат. По его мнению, администрация преследовала цель – ограничить людей в подробной информации, поэтому результаты квалификационного отбора нужно признать недействительными и повторно провести отбор поставщиков, но уже через проведение открытых торгов.
Также депутат просит прокуратуру РТ привлечь к персональной ответственности руководителя исполкома автограда Рината Абдуллина в связи попыткой распределения крупных государственных средств более 1,2 млрд рублей через неконкурентную процедуру.
Гость 2791, так-то, на треть - это 33%, в три раза - это на 200%, почувствуйте разницу. А рост произошел за счет наших паникующих хомячков, которые решили запастись топливом на черный день (о чем говорит рост цены на канистры - в два раза). Но скоро, надеюсь, у них кончатся либо деньги на топливо, либо свободные емкости для запасов, и тогда ситуация начнет возвращаться в прежнее русло (очень надеюсь).
Владимир Путин дал поручения по стабилизации топливного рынка сегодня в 16:24Гость 1537, Почему "тяжело". Одинаково. Просто у чугуна жидкотекучесть выше, заполняемость формы лучше.
На литейном заводе создали более прочный и легкий картер моста для грузовиков К3 сегодня в 16:15...судя по картинкам и потребностям в нашей технике, речь о повышениях касается а/м серии К5, а как же завод двигателей со всей своей компонентной базой на старые модели КАМАЗов, - за счёт чего повышать? Люди ЗД - такой же актив, но насколько (%) он главный?
Сергей Когогин: «Наш главный актив – люди. Мы приняли решение индексировать зарплаты с 1 октября» сегодня в 16:15Гость 3177, Вот в данном вопросе вы в корне не правы - мост в реврую очередь испытывает как ударные нагрузки (пеньки, камни в карьере), так и в большей степени крутящие нагрузки. посмотрите тот же мост УАЗ так называемый "разрезной". Посадка в корпус редуктора с преднатягом с последующей фиксацией сварными точками. Т.е. при реальной эксплуатации мост испытывает вибрации в меньшей степени чем крутильные моменты и момент на излом. Кстати, МАН, Мерседес, Скания - используют стальные мосты. Возможно, одноразовые шакманы используют чугун, но сами машины ходят не более 3х. лет при интенсивной эксплуатации. Самое основное, это удобство пользователя - разбило площадку крепления стремянок - приварил новую в полевых условиях и эксплуатируешь технику дальше. Здесь же только капиталка с заменой чулка. Что хотел донести гость 2933 - может будем отталкиваться от желания клиента, а не от оптимизации производства. А то такими темпами дойдем и до чугунных полуосей, рессор, и пружин.
На литейном заводе создали более прочный и легкий картер моста для грузовиков К3 сегодня в 16:03У вас есть тема? Вы находитесь на месте событий? Напишите нам!