Курдин Пётр Геннадьевич передал в Музей КАМАЗа фотографии с испытания опытного образца самосвала КАМАЗ-5511, которые проходили на базе испытателей в деревне Васильки.
Дело в том, что этот камазовский самосвал занимает особое место в истории автозавода.
И в разработке автомобиля, его испытаниях принимали участие разные люди.
О некоторых из них рассказывают фотографии, сохранённые Петром Геннадьевичем Курдиным.
.
«Булыга» Углич-Рыбинск.
Лето 1977 года.
Дорога к лесной базе.
В таких двухэтажных домиках жили камазовские испытатели.
Опытный образец самосвала КАМАЗ-5511.
За рулём Барсагаев Александр – водитель-испытатель УГК КАМАЗа.
Идёт подготовка оборудования к проведению замеров для проверки нагруженности системы рулевого управления автомобиля КАМАЗ.
На фотографии Курдин Пётр Геннадьевич – инженер-конструктор конструкторского-исследовательского бюро (далее – КИБ) рулей и гидравлики УГК КАМАЗа.
Бригада камазовских испытателей оказывает помощь жителям деревни Васильки – заготавливает сено.
Бригадир –Ядренцев Николай Васильевич – первый справа
В центре - Курдин Пётр Геннадьевич.
Слева направо:
1. …
2. Курдин Пётр Геннадьевич – инженер-конструктор КИБ рулей и гидравлики УГК КАМАЗа
3. Сираев Камиль … - инженер-конструктор КИБ тормозов
4. …
.
Обед у испытателей.
Сидят слева направо:
1. Ядренцев Николай Васильевич – начальник КИБ коробок передач и сцеплений, руководитель группы испытателей на выезде
2. …
3. Назарян Армо Саанович – начальник КИБ ведущих мостов
Стоят:
Слева Барсагов Александр … – водитель-испытатель УГК КАМАЗа.
Справа Илюткин Иван Иванович - водитель-испытатель УГК КАМАЗа.
.
Отдых после испытаний на берегу реки Волга.
Сидят слева направо:
1. Курдин Пётр Геннадьевич – инженер-конструктор КИБ рулей и гидравлики УГК КАМАЗа
2. Ниськов Владимир Фёдорович – начальник КИБ акустики и шумоглушения
3. Павленко Пётр Дмитриевич – инженер-конструктор КИБ прочности
4. Илюткин Иван Иванович - водитель-испытатель УГК КАМАЗа.
.
«Перекус» на ходу.
Слева направо:
1. Курдин Пётр Геннадьевич – инженер-конструктор КИБ рулей и гидравлики УГК КАМАЗа
2. Бушуев Владимир – инженер-электронщик
3. Щеглов Александр - инженер-электронщик
4. Аюпов Михаил – водитель –испытатель
5. Илюткин Иван Иванович - водитель-испытатель УГК КАМАЗа.
Гость 49, да. Потому что за цену 4 миллиона в этом классе совсем нет конкурентов. Главное, что потребности рынка в этом сегменте неограниченные.
Проект «Атом» сообщил о сходе с конвейера первого электрокара тестовой партии вчера в 15:03Предзаказ тебя ни к чему не обязывает, залог можно забрать - 7 тысяч
Проект «Атом» сообщил о сходе с конвейера первого электрокара тестовой партии вчера в 14:46УСПЕХОВ новому проекту!
Проект «Атом» сообщил о сходе с конвейера первого электрокара тестовой партии вчера в 14:25Зарплату бы еще подняли, что бы это чудо-юдо купить..
Проект «Атом» сообщил о сходе с конвейера первого электрокара тестовой партии вчера в 14:07У вас есть тема? Вы находитесь на месте событий? Напишите нам!
