Чернильцева Наталия Ивановна передала в Музей КАМАЗа газетные публикации о себе, о своём отце Иванове Иване Гавриловиче и о КАМАЗе.
Сегодня - номер газеты «Вести КАМАЗа» от 16 августа 1994 года.
В тот год, когда КАМАЗ отмечал 25 лет с начала строительства, Иванов Иван Гаврилович делится своими впечатлениями о Набережных Челнах середины 1990-х.
Версия в формате pdf здесь
https://vestikamaza.ru/upload/iblock/bf8/bf830e2cc9e65450ee729221bb610aec.pdfВнизу на фотографиях проспект Сююмбике.
Середина 1990-х годов.
Внизу на фотографии Иванов Иван Гаврилович (справа) и советский поэт Самойлов Давид Самуилович.
Куда не проведут эту ВСМ, в Челны, или в Елабугу, и там, и там мы будем только провожать взглядом пролетающие со скоростью 350 км/ч поезда. Если доживем. Наш удел - на автобусике до Казани или до Уфы, а там уже - на самолет, и весь мир у наших ног. Для нас было бы лучше, если бы начали развивать региональные авиаперевозки на каких-нибудь современных аналогах кукурузников, но и на это надежды практически нет.
Челны не войдут в маршрут ВСМ «Москва – Казань – Екатеринбург» сегодня в 14:32Интересно получается, загрязняет окружающую среду Танеко(т.е его хозяева получают прибыль и "жируют"), а квартиры пострадавшим от государства, те за наш счет.
Власти Нижнекамска: источник загрязнения воздуха и реки в Иштеряково – старый шламоотвал сегодня в 14:17Гость 2048, на линии огня сооружения в первую очередь не от мышей должны защищать. Это всё равно что картонный бронежилет носить.
Челнинский производитель окон намерен поставлять в войска разборные пластиковые комнаты сегодня в 14:06Гость 1716, объяснение же такое, что если пускать через Челны, то необходим новый мост. Мост - это очень дорого. Хотя в наших условиях он скорее всего необходим, потому что создает объем работы, потребности и расширение рынка.
Челны не войдут в маршрут ВСМ «Москва – Казань – Екатеринбург» сегодня в 14:05У вас есть тема? Вы находитесь на месте событий? Напишите нам!
