Много интересных документов передала в Музей КАМАЗа ведущий специалист ДТО Хабирова Розалия Раухатовна.
Представляю вам один их этих документов.
Должностная инструкция инженера по организации труда основных производственных рабочих, датированная 29 июня 1979 года.
Инструкцию утвердил и.о. директора по экономике и планированию КАМАЗа Лев Мойсеевич Фет.
В этой должности Л.М.Фет работал в период с 1978 по 1982 годы.
Лев Мойсеевич, кстати, проработал в Финансовом управлении КАМАЗа с 3 июня 1971 до 28 мая 1990 года, т.е. до выхода на пенсию.
Не буду вас утомлять описанием обязанностей и прав инженера.
Приведу только несколько страниц проекта организации рабочего места инженера.
Обратите внимание, сколько в итого обходилась организация одного рабочего места камазовского специалиста.
И многим, наверное, будет интересно посмотреть, сколько стоил рабочий стул и дырокол в 1979 году...
Гость 3715, самая большая проблема это отсутствие прямого скоростного железнодорожного сообщения между Закамским регионом и столицей Татарстана. Тысячи людей вынуждены добираться чуть ли не на перекладных по трассе М7. Открыли речное сообщение, но оно проблему не решает (6 часов в пути и цена, которая многим не по карману), а выглядит, скорее, как речная увеселительная прогулка.
Татарстан будет развивать речные перевозки и мультимодальные «вода – железная дорога – автотранспорт» сегодня в 17:07со всех утюгов говорят о импортозамещении, а тут такое! Бред какой-то , совсем язык забыли, их спроси , так они и синонимы даже не подберут!
Словосочетания «сикс севен» и «ред-флаг» претендуют на звание «Слово года» сегодня в 16:18Так то это чудо автопрома на платформе Весты и нет полноценного автомата и стоить будет от 3млн....кому он нужен?
Стартовало полномасштабное производство Lada Azimut. сегодня в 16:12Гость 3469, вам деньги дороже собственного здоровья чтоли?
1 октября в челнинские дома начнут подавать тепло сегодня в 16:12У вас есть тема? Вы находитесь на месте событий? Напишите нам!
