Много интересных документов передала в Музей КАМАЗа ведущий специалист ДТО Хабирова Розалия Раухатовна.
Представляю вам один их этих документов.
Должностная инструкция инженера по организации труда основных производственных рабочих, датированная 29 июня 1979 года.
Инструкцию утвердил и.о. директора по экономике и планированию КАМАЗа Лев Мойсеевич Фет.
В этой должности Л.М.Фет работал в период с 1978 по 1982 годы.
Лев Мойсеевич, кстати, проработал в Финансовом управлении КАМАЗа с 3 июня 1971 до 28 мая 1990 года, т.е. до выхода на пенсию.
Не буду вас утомлять описанием обязанностей и прав инженера.
Приведу только несколько страниц проекта организации рабочего места инженера.
Обратите внимание, сколько в итого обходилась организация одного рабочего места камазовского специалиста.
И многим, наверное, будет интересно посмотреть, сколько стоил рабочий стул и дырокол в 1979 году...
Всё из за баб опять. Пусть ей тоже назначят.Она ж мотиватор и причина.
Челнинец получил год тюрьмы за букет роз сегодня в 11:40Здорово, что на КАМАЗе проводятся такие награждения. Хорошая инициатива!Всех поздравляю с наградами! Все молодцы!
Спортсмены, эрудиты, волонтеры: на "КАМАЗе" определили активистов года сегодня в 10:45Вообще комментарии гостей 655 и 905 не в тему. Электрическая энергия самая дешёвая, даже с учетом аккумуляторов. По этому трамвай троллейбус и метро одни из самые дешёвых средств передвижения. Проложить рельсы для трамвая + контактную группу либо проста контактную группу? Теперь реалии Челнов - тут даже по всему маршруту делать контактную группу не нужно - сделал по основным проспектам и все. И сам троллейбус будет дешевле электробуса, за счет меньшего количества аккумуляторов. По этому лично мое субъективное мнение - это самый оптимальный вариант между трамваем и классическим автобусом на ДВС (даже газовым)
Оренбург тестирует камазовский троллейбус с автономным ходом сегодня в 10:26У вас есть тема? Вы находитесь на месте событий? Напишите нам!
