Сегодня фонды Музея КАМАЗа пополнились вот этой уникальной фотографией.
USD79.4637
EUR91.1925
Казань
16 °C
Наб.Челны
19 °C
Войти
Сегодня фонды Музея КАМАЗа пополнились вот этой уникальной фотографией.
Её передал в Музей КАМАЗа Абашев Александр Николаевич.
Благодаря этой фотографии в летописи КАМАЗа установлена подзабытая историческая дата.
Установлено, что 28 декабря 1988 началась серийная сборка первого двухосного автомобиля КАМАЗ.
У нас в Музее КАМАЗа было только упоминание, что первая опытно-промышленная партия этих грузовиков в количестве 4 штук была выпущена в 1985 году.
Сборка проходила в межконвейерной зоне главных сборочных конвейеров Автомобильного завода,
на площадях цеха сборки двухосных автомобилей (далее - ЦСДА).
Абашев Александр Николаевич в 1988 году возглавлял коллектив этого цеха.
Вот, что он вспоминает: "Пол цеха были сформирован путем заливки эпоксидной смолой, имел идеальную поверхность, что позволяло при сборке двухосных автомобилей использовать тележки на воздушной подушке, разработанных Куйбышевским НИИ.
Тележка со сборочными узлами (рама, двигатель, балансирная подвеска, кабина ) свободно перемещалась по территории цеха.
Тяжелые детали поднимались от пола на 0,3 мм от пола.
Для управления тележкой достаточно было усилий всего одного сборщика!"
.
На фотографии первый ряд слева направо:
1. ...
2. Жарков Евгений .... - технолог
3....
4. Абашев Александр Николаевич (в галстуке) - начальник ЦСДА
Второй ряд слева направо:
1. Коновалов Валентин Иванович - слесарь-сборщик
2. Каралаш Виктор Иванович - слесарь-сборщик
Справа налево
1...
2. Гоголев Николай Алексеевич ( в очках) - заместитель главного инженера
3...
4. Ханафеев Ильдар - заместитель начальника цеха
.
19 октября 1990 года газета "Рабочий КАМАЗа" разместила вот такой фоторепортаж о работе ЦСДА
Оснастите заводы банковскими терминалами пожалуйста, в столовой ПРЗ нет терминала, нужно всегда иметь наличку, если ты не прямой сотрудник КАМАЗа. И верните пожалуйста в меню бульон с яйцом или омлетом.
«Наша задача – сделать «КАМАЗ» флагманским предприятием по питанию» 31 июл в 16:14Интересно, цены увеличились, а качество питания и ассортимент на том же месте остались, то есть чем кормили тем же и кормят. Ну и для чего все это так расписывать? Фото с такими вкусными деликатесами выкладывать, если все осталось так же, все самое вкусное на картинках остается, а люди будут кушать самые простые блюда. Наверное это нужно было для того чтобы поднять цены на питание. Да и как раньше было, все самое вкусное заканчивается после того как покушали рабочие, для ИТР уже ничего не остается т.е. к 12 часам остается в лучшем случае то что никто есть не стал. Не интересно ходить в столовую от слова совсем!
«Наша задача – сделать «КАМАЗ» флагманским предприятием по питанию» 31 июл в 15:43Гость 3241, не нужно. нужно направить руководство и персонал столовых на стажировку в городские кафе, которые может и предлагают блюда дороже чем в столовых КАМАЗа, зато там понимаешь за что платишь деньги. Еда вкусная и сытная. И порции не микроскопические. Реально наесться с тарелки супа или второго.
«Наша задача – сделать «КАМАЗ» флагманским предприятием по питанию» 31 июл в 15:42Вот вот интересно как новая система с ними справится.
С 1 сентября в России запустят единый реестр банковских карт для борьбы с мошенниками 31 июл в 15:31У вас есть тема? Вы находитесь на месте событий? Напишите нам!
