USD75.93 EUR86.5906
Казань
17 °C
Наб.Челны
20 °C
18 ноя 2022 в 06:25

Центральная лаборатория литейного завода «КАМАЗа» признана лучшей в Татарстане

1261
3
0
Назад к новостям

Центральная заводская лаборатория литейного завода «КАМАЗа» стала победителем конкурса «Лучшие товары и услуги Республики Татарстан» в номинации «За большой вклад в развитие качественной продукции и оказываемых услуг», в подноминации «Лучшая испытательная лаборатория РТ».

Торжественная церемония награждения лидеров конкурса состоялась в Казани.

Центральная заводская лаборатория литейного завода была образована в 1975 году для контроля качества поступающих на завод материалов. Располагалась она на территории кузнечного корпуса ремонтно-инструментального завода и была оснащена самыми простыми приборами. За прошедшие годы подразделение прошло свой путь развития и стало современной структурой, состоящей из сети лабораторий в производственных корпусах литейного завода и укомплектованной самым актуальным оборудованием. В конкурсе «Лучшие товары и услуги РТ» ЦЗЛ литейного завода принимала участие впервые и была единственной лабораторией, представлявшей «КАМАЗ».

Основная задача ЦЗЛ – лабораторные исследования, анализ и испытания исходных материалов и полуфабрикатов в процессе производства, а также конечной продукции завода – отливок и деталей. Итоговая цель этих процессов – не допустить выпуск бракованного продукта, исключить его попадание к потребителю.

Коллектив ЦЗЛ – это 150 человек, среди которых начальники лабораторий, лаборанты, дефектоскописты и другие высококвалифицированные специалисты. Ежемесячно в лабораториях ЦЗЛ проводят около 120 тысяч исследований. Помимо текущей работы под потребности производства, в ЦЗЛ выполняют эксперименты в рамках реализации заводских кайдзен-проектов.

Сегодня в арсенале подразделения более 600 единиц оборудования, среди которых средства измерения, испытательные и контрольные установки, вспомогательное оборудование. Регулярно парк пополняется новинками, производится замена устаревших приборов. Так, за текущий год в рамках корпоративных проектов были приобретены муфельные печи, вытяжные шкафы, металлографические микроскопы, несколько видов лабораторных весов, стереомикроскоп и электромеханическая испытательная машина. Помимо обновления оборудования в лаборатории внедряются новые подходы в работе, в том числе международные стандарты на методы испытаний.

1261
3
0
- Автор статьи

Дежурный редактор

Все новости автора
Дзен

Подписывайтесь на наш канал в Яндекс.Дзен

Подписатся
Последние комментарии
Гость 3105

Гость 2791, так-то, на треть - это 33%, в три раза - это на 200%, почувствуйте разницу. А рост произошел за счет наших паникующих хомячков, которые решили запастись топливом на черный день (о чем говорит рост цены на канистры - в два раза). Но скоро, надеюсь, у них кончатся либо деньги на топливо, либо свободные емкости для запасов, и тогда ситуация начнет возвращаться в прежнее русло (очень надеюсь).

Владимир Путин дал поручения по стабилизации топливного рынка вчера в 16:24
Гость 1540

Гость 1537, Почему "тяжело". Одинаково. Просто у чугуна жидкотекучесть выше, заполняемость формы лучше.

На литейном заводе создали более прочный и легкий картер моста для грузовиков К3 вчера в 16:15
Гость 1429

...судя по картинкам и потребностям в нашей технике, речь о повышениях касается а/м серии К5, а как же завод двигателей со всей своей компонентной базой на старые модели КАМАЗов, - за счёт чего повышать? Люди ЗД - такой же актив, но насколько (%) он главный?

Сергей Когогин: «Наш главный актив – люди. Мы приняли решение индексировать зарплаты с 1 октября» вчера в 16:15
Гость 2719

Гость 3177, Вот в данном вопросе вы в корне не правы - мост в реврую очередь испытывает как ударные нагрузки (пеньки, камни в карьере), так и в большей степени крутящие нагрузки. посмотрите тот же мост УАЗ так называемый "разрезной". Посадка в корпус редуктора с преднатягом с последующей фиксацией сварными точками. Т.е. при реальной эксплуатации мост испытывает вибрации в меньшей степени чем крутильные моменты и момент на излом. Кстати, МАН, Мерседес, Скания - используют стальные мосты. Возможно, одноразовые шакманы используют чугун, но сами машины ходят не более 3х. лет при интенсивной эксплуатации. Самое основное, это удобство пользователя - разбило площадку крепления стремянок - приварил новую в полевых условиях и эксплуатируешь технику дальше. Здесь же только капиталка с заменой чулка. Что хотел донести гость 2933 - может будем отталкиваться от желания клиента, а не от оптимизации производства. А то такими темпами дойдем и до чугунных полуосей, рессор, и пружин.

На литейном заводе создали более прочный и легкий картер моста для грузовиков К3 вчера в 16:03
Комментарии3

Гость 456 18 ноя 2022 в 12:48
Ответить (0)

поздравляю!

Гость 725 18 ноя 2022 в 13:14
Ответить (0)

МОЛОДЦЫ!

Гость 733 21 ноя 2022 в 10:46
Ответить (0)

Поздравления с Литейки на Литейку!

Подписывайся
на Telegram
поделиться в ВК