Продолжаю знакомить вас с отзывами о камазовских грузовиках. Сегодня предлагаю вашему вниманию очередные три статьи.
Внизу рассказ Власова В. – инженера Мурманского автоцентра «КАМАЗа», опубликованный в газете «Рабочий КАМАЗа» от 22 июня 1985 года.
Внизу рассказ Чернова Б. – водителя из Ленинграда, опубликованный в газете «Рабочий КАМАЗа» от 6 января 1987 года.
Внизу небольшая заметка о водителе Николае Сердинове и его автомобиле, опубликованная в газете «Советская Татария» от 8 июня 1988 года.
Автомобиль КАМАЗ-5511
Фото: музей КАМАЗа
Как сказал один блогер, меры нужно было принимать еще после первых ударов по НПЗ, а не после того, как на рынке уже возник дефицит топлива...
Правительство усиливает меры для стабилизации топливного рынка сегодня в 09:20Крепкий чай, фрукты, зелень, и главное, - в обед не переедать (тогда на сон не тянет и работоспособность хорошая)! Сам так делаю и рекомендую работникам ИТР.
Вопрос дня: Что помогает вам сохранять бодрость в течение дня? сегодня в 09:20Гость 3934, запрещено передавать свой личной пропуск третьим лицам, почитайте что грозит вам за это...
Во время обеденного перерыва читатели предпочитают гулять или ездить домой сегодня в 09:17Гость 3924, а вы озорник-затейник)
Вопрос дня: Что помогает вам сохранять бодрость в течение дня? сегодня в 08:46У вас есть тема? Вы находитесь на месте событий? Напишите нам!
