Продолжаю знакомить вас с отзывами о камазовских грузовиках. Сегодня предлагаю вашему вниманию очередные три статьи.
Внизу рассказ Власова В. – инженера Мурманского автоцентра «КАМАЗа», опубликованный в газете «Рабочий КАМАЗа» от 22 июня 1985 года.
Внизу рассказ Чернова Б. – водителя из Ленинграда, опубликованный в газете «Рабочий КАМАЗа» от 6 января 1987 года.
Внизу небольшая заметка о водителе Николае Сердинове и его автомобиле, опубликованная в газете «Советская Татария» от 8 июня 1988 года.
Автомобиль КАМАЗ-5511
Фото: музей КАМАЗа
ждем тротуар от перекрестка автозаводский 40 лет победы мимо Каравана до остановки айти парк почему то участок не имеет некакого тротуара
За зданием гендирекции «КАМАЗа» построят новый пешеходный переход сегодня в 10:45Гость 3301, прибить гвоздями к авто ...
Завод «Москвич» отдал новый автомобиль «на растерзание» челнинцам и собрал автографы сегодня в 10:41Там уже и духа компании Дурова нет
Власти решили, когда все госструктуры и служащие должны перейти на «Макс» сегодня в 10:21Гость 3242, греется потому, что приложение настроено на постоянную выгрузку данных с устройства. И не важно включен это ХАМ или нет, он по умолчанию это делает. Из за этого как раз и идут проблемы. Плюс "независимый" и "безопасный" он только на бумаге, дырявый как решето. В своё время же всё было, ВКонтакте был популярен, и реально был нашим. Но потом началось перетягивание одеяла и передел влияния. Всё что было хорошее корпорации свели на нет в угоду своей монополии...
Власти решили, когда все госструктуры и служащие должны перейти на «Макс» сегодня в 10:12У вас есть тема? Вы находитесь на месте событий? Напишите нам!
