Гендиректором «КАМАЗа» во второй половине 90-х мог стать иностранец. В 1998 году председатель совета директоров, вице-премьер РТ Равиль Муратов предложил уволить гендиректора «КАМАЗа» Ивана Костина и поставить вместо него западного менеджера, пользующегося доверием Европейского банка реконструкции и развития (ЕБРР).
Всего на примете у Муратова было 5 кандидатур – все «солидные люди, иностранцы, руководители западных автомобилестроительных компаний».
Но камазовцы выступили против предложений Муратова. В адрес Минтимера Шаймиева – президента РТ пришло письмо из профкома «КАМАЗа», в котором сообщалось, что профсоюзы предприятия «считают проведение отбора на должность генерального директора несвоевременным и губительным… Необходимо оставить руководство в прежнем составе во главе с генеральным директором И.М. Костиным».
Муратов критиковал бизнес-план Костина за то, что по нему нельзя выйти на безубыточность. По соображениям Муратова, «КАМАЗ» должен приносить выручку 400 - 450 миллионов рублей, а в декабре 1998 года выручка составила 260 миллионов рублей, а в январе 1999 года – 280 миллионов рублей.
Между тем, в феврале 1999 года банкиры ЕБРР и Внешторгбанка РФ написали письмо на имя президента РТ, в котором высказали обеспокоенность возможностью «КАМАЗа» выплачивать долги и вслед за Муратовым предложили уволить Костина.
Слева направо: 1. Минтимер Шаймиев. 2. Равиль Муратов. 3. Иван Костин
Но Костин Иван Михайлович был против назначения иностранца на должность генерального директора «КАМАЗа». Вот его высказывание, опубликованное в газете «Вести КАМАЗа» от 9 июля 1999 года: «эту должность должен занимать наш человек, из России. Я бы никогда не отдал все финансовые потоки в руки западного менеджера».
Справедливости ради стоит сказать, что сделал это заявление уже после того, как угроза со стороны Муратова миновала, а председателем совета директоров «КАМАЗа» на короткий срок стал Шаповальянц Андрей Георгиевич - министр экономики РФ (1998-2000) (внизу на фотографии в центре).
"Рыба гниет с головы" это русская пословица, может ее кто то еще помнит? Летом - потоп, да еще и не один; зимой - снежные заносы и тоже не первый раз уже. Что толку сейчас спорить? Куда и кто себя бил, нужно сделать вывод и обратиться по инстанции выше, а лучше сразу в РФ в Минтранс. Может вопросы быстрее решаться будут?
«Горкоммунхоз» просит челнинцев пересесть на трамваи из-за сбоев в движении автобусов 30 янв в 16:43Заброшка это, там ничего не проходит, лукавить то не надо. Чую опять наши налоги потратят на ремонт под ненужные метеоры, которых убрали из-за ненадобности из другого машрута.
Челнинский дебаркадер планируют реконструировать к навигации 2026 года 30 янв в 15:21Как там директором стал сын советника директора НЧИ Ганиева М.М.(бывший директор НЧИ КФУ). Надо проверить конфликт интересов?
Ремонт увеличил вместимость общежития политехнического колледжа на сотню мест 30 янв в 15:19Вот так город готовится к своему юбилею 400 летнему. Автобусы закупили вроде ездят, а с трамваями беда, что постоянно ломаются. Хотя старые вагоны времен СССР по комфорту в сто раз лучше, новых узких, высоких и с резкими тормозами вагонов.
«Горкоммунхоз» просит челнинцев пересесть на трамваи из-за сбоев в движении автобусов 30 янв в 15:08
Гость 246
04 авг 2023 в 12:53
В эпоху глобализации рассуждения "наш - не наш" - это признак зашоренного человека, ретрограда.
Гость 680
04 авг 2023 в 13:37
Всю страну сдали в 90х, "благодаря" незаконным решениям Горбачева, что уж говорить про КАМАЗ.
Гость 206
04 авг 2023 в 14:09
Спустя годы стало ясно, что назначение Когогина С.А. - самое верное решение!
Гость 131
07 авг 2023 в 07:42
Это да, в те годы иностранцы активно прибирали к рукам Российскую экономику и промышленность. Чему способствовали наши западнопоклонцы, униженно считая себя ниже западников по развитию. Я бы с этим не стал спорить - так оно, скорее всего, и было. Но вот уподоблять себе всю Россию кто им позволил?
У вас есть тема? Вы находитесь на месте событий? Напишите нам!
