USD78.2267
EUR92.0938
Казань
-15 °C
Наб.Челны
-17 °C
Войти
В ролике, опубликованном на официальном Youtube-канале челнинского автогиганта, демонстрируются возможности бескабинного беспилотного электромобиля, а также рассказывается о его характеристиках. Так, полная масса грузовика составляет 18 тонн, а его грузоподъемность равна десяти тоннам. У него нет ярко выраженной передней части - он может ехать как вперед, так и назад.
Тяговые батереи имеют емкость 60 КВ/ч, это позволяет ему ездить без подзарядки 50 км. По словам разработчиков, этого для его скорости и функциональности хватает на две рабочие смены. Автомобиль может подзаряжаться от любой розетки. В том числе и от розетки с 220 В. У грузовика есть навигационная система, которая позволяет точно позиционировать автомобиль и передвигаться по заданному маршруту с отклонением не более десяти см.
Фото и видео ПАО КАМАЗ
Какая интелектульная система, как перепрыгнуть то через простые виды услуг, которые оказываются плохо, или воообще игнорируются. Подъезд моют раз, два в месяц, мусорв воняет целыми днями всегда перед подъездом ... . Свои бизнесмены на нашу голову. Куда столько денег уходит, а, вот и начинает начальство маниловщиной заниматься. Елочку они включили в домофон, зачем?
«Жители получат абсолютно иной уровень сервиса»: УК «Домкора» работает над интеллектуальной системой управления жилым фондом 30 дек 2025 в 15:50Только браво! Молодец, пусть и богатеет и рабочие места, это технологично.
Холдинг «ТЭМПО» строит в Челнах завод подшипников за 7 миллиардов 30 дек 2025 в 15:42Гость 1205, круглые
Холдинг «ТЭМПО» строит в Челнах завод подшипников за 7 миллиардов 30 дек 2025 в 14:43Вот совсем не зацепило...
Ксюша и Катюша подводят производственные итоги года 30 дек 2025 в 14:10
Гость 91
02 сен 2020 в 13:03
Почему у нас не могут все нормально спроектировать, с виду как гроб на колесах, грубого дизайна и никакого сглаживания элементов, на тоже шасси с эектро двигателем просто тупо надели тентованный кузов, а управляет им оператор ч/з камеры наблюдения, сейчас даже легковые автомобили сами паркуются, мы и от этого отстаем.
Гость 468
02 сен 2020 в 13:33
гроб на колесиках)))))))))))))))))))))) верно подмечено
Гость 219
02 сен 2020 в 13:39
Что ж ВЫ не придумали что-то другое и не начали производить? Кричать со стороны может каждый, а что-то сделать - единицы.
Гость 90
02 сен 2020 в 14:15
На черта тут сглаживание, если это грузовик? Как ты считаешь, гений дизайна, какая форма даст больший объем кузова - параллелепипед или красиво сглаженная
Гость 15
02 сен 2020 в 13:44
Кто писал данную статью? Неужели человек, писавший это статью не знает, что напряжение сети измеряется в Вольтах (В), а не Ваттах (Вт). Грамматических ошибок тоже много
Гость 406
02 сен 2020 в 13:47
А мне нравится. Простая, как коробка. И движется. Дешево и сердито. Сами не пробовали изобретать!? Или только покритиковать???
Гость 207
02 сен 2020 в 14:20
По-моему правильно "компоновщик". И "без подзарядки". А вообще, если квалификация производителей этого аппарата такая же, как и у тех, кто готовил эту статью, то находиться около него страшновато, а вдруг он "скомпанован" неправильно? Задавит еще. И судить некого будет.
Гость 76
02 сен 2020 в 15:39
Гениально (нет).
Гость 91
02 сен 2020 в 15:47
Для особо одаренных, кто считает красивым дизайн и общую полезность данной платформы, а также конструкторам НТЦ которых нужно полностью заменить, проектным группам, нужно больше изучать опыт западных компаний. Тот же пример шведской компании EINRIDE с безкабинным грузовиком T-POD, я не говорю уже о беспилотниках, полностью автономных грузовиках компании Mercedes-Benz, Aurora и т.п. Теперь вопрос какой из этих грузовиков будет пользоваться большим спросом хоть на западном хоть на российском рынке?
У вас есть тема? Вы находитесь на месте событий? Напишите нам!
