USD75.93 EUR86.5906
Казань
17 °C
Наб.Челны
19 °C
11 фев 2021 в 08:05

Челнинец, убивший и расчленивший собутыльника, после пересмотра дела получил 9 лет колонии

450
0
2
Назад к новостям

В Набережночелнинском городском суде вынесли приговор жителю Набережных Челнов Тальгату Абдракипову, который обвинялся в совершении убийства.

Напомним, 2 октября 2019 года в диспетчерскую службу «112» поступило сообщение о найденном расчлененном трупе в реке Шильна под Боровецким мостом в Набережных Челнах. Как выяснилось, останки принадлежали без вести пропавшему 53-летнему жителю поселка Сидоровка Рустэму Попову (на фото вверху), который в день пропажи вызвал такси и уехал из дома в неизвестном направлении.

Следствие установило, что в тот день Попов отправился к своему 54-летнему приятелю Тальгату Абдракипову в 3 комплекс Нового города. Мужчины выпили алкоголя, а затем поссорились и подрались. В ходе конфликта хозяин квартиры нанес Попову один удар кухонным ножом, убив гостя. Заметив, что оппонент уже не дышит, он решил избавиться от тела частями. Сначала он разрезал болгаркой голову и руки, сложил фрагменты тела в сумку и выбросил их в реку Шильна. Туда же отправились и другие части трупа, уложенные в полиэтилен и обмотанные скотчем.

На суде, который состоялся в сентябре 2020 года Тальгат Абдракипов полностью признал свою вину и попросил прощения у матери погибшего. По приговору суда убийца получил 10 лет колонии строгого режима. Однако Верховный суд РТ вернул на пересмотр дело челнинца - основанием стало то, что в описательной части решения суда не были указаны все телесные повреждения, причиненные Попову.

Как сегодня сообщает пресс-служба Набережночелнинского городского суда, Абдракипов был признан виновным в совершении преступления предусмотренного ч.1 ст.105 УК РФ и ему назначено наказание в виде лишения свободы на срок 9 лет, с отбыванием наказания в исправительной колонии строгого режима. Приговор суда в законную силу не вступил.


Фото: «Челны Поиск Василиса», Следственный комитет.

450
0
2
- Автор статьи

Владислав Калинин

Все новости автора
Дзен

Подписывайтесь на наш канал в Яндекс.Дзен

Подписатся
Последние комментарии
Гость 3105

Гость 2791, так-то, на треть - это 33%, в три раза - это на 200%, почувствуйте разницу. А рост произошел за счет наших паникующих хомячков, которые решили запастись топливом на черный день (о чем говорит рост цены на канистры - в два раза). Но скоро, надеюсь, у них кончатся либо деньги на топливо, либо свободные емкости для запасов, и тогда ситуация начнет возвращаться в прежнее русло (очень надеюсь).

Владимир Путин дал поручения по стабилизации топливного рынка вчера в 16:24
Гость 1540

Гость 1537, Почему "тяжело". Одинаково. Просто у чугуна жидкотекучесть выше, заполняемость формы лучше.

На литейном заводе создали более прочный и легкий картер моста для грузовиков К3 вчера в 16:15
Гость 1429

...судя по картинкам и потребностям в нашей технике, речь о повышениях касается а/м серии К5, а как же завод двигателей со всей своей компонентной базой на старые модели КАМАЗов, - за счёт чего повышать? Люди ЗД - такой же актив, но насколько (%) он главный?

Сергей Когогин: «Наш главный актив – люди. Мы приняли решение индексировать зарплаты с 1 октября» вчера в 16:15
Гость 2719

Гость 3177, Вот в данном вопросе вы в корне не правы - мост в реврую очередь испытывает как ударные нагрузки (пеньки, камни в карьере), так и в большей степени крутящие нагрузки. посмотрите тот же мост УАЗ так называемый "разрезной". Посадка в корпус редуктора с преднатягом с последующей фиксацией сварными точками. Т.е. при реальной эксплуатации мост испытывает вибрации в меньшей степени чем крутильные моменты и момент на излом. Кстати, МАН, Мерседес, Скания - используют стальные мосты. Возможно, одноразовые шакманы используют чугун, но сами машины ходят не более 3х. лет при интенсивной эксплуатации. Самое основное, это удобство пользователя - разбило площадку крепления стремянок - приварил новую в полевых условиях и эксплуатируешь технику дальше. Здесь же только капиталка с заменой чулка. Что хотел донести гость 2933 - может будем отталкиваться от желания клиента, а не от оптимизации производства. А то такими темпами дойдем и до чугунных полуосей, рессор, и пружин.

На литейном заводе создали более прочный и легкий картер моста для грузовиков К3 вчера в 16:03
Комментарии0
Подписывайся
на Telegram
поделиться в ВК