Об этом рассказал ABC News. Группа ученых под руководством профессора Медицинской школы Гарвардского университета Джона Браунстейна проследила по снимкам с частных спутников динамику загруженности парковочных мест у крупнейших больниц Уханя за последние два года.
Оказалось, что число автомобилей на больничных парковках стало резко увеличиваться с августа 2019-го, а осенью загруженность достигла пика. Так, 10 октября на стоянке у госпиталя Тянью находились 285 машин, тогда как годом ранее их было всего 171. Прирост составил 67%, а в отдельные дни достигал 90%.
Помимо этого исследователи изучили запросы пользователей китайской поисковой системы Baidu. Выяснилось, что в начале осени люди стали чаще искать информацию о кашле и диарее — симптомах, которые, как выяснилось позднее, характерны как раз для коронавирусной инфекции.
По словам руководителя группы, нельзя с полной уверенностью говорить о связи роста трафика с эпидемией COVID-19. Однако ученые считают очевидным, что ситуация в Ухане ухудшилась ещё до вспышки вируса на рынке морепродуктов.
Напомним, неизвестный вид пневмонии был зафиксирован в Ухане в конце декабря, а в последний день года власти Китая сообщили о ней Всемирной организации здравоохранения. Как выяснилось, возбудителем болезни стал новый коронавирус, позже заболевание получило официальное название COVID-19. В январе в Китае ввели жесткие карантинные меры, однако сдержать распространение инфекции не удалось, и 11 марта ВОЗ объявила о всемирной пандемии.
Фото: AP Photo/Kin Cheung.
Гость 4143, почему страдательный залог? ДВИЖУЩАЯ!
«Хөрмәтле Владимир Владимирович!» - Татарстан поздравляет президента России с днём рождения сегодня в 13:39Многая лета, Иван Михайлович!
Бывший гендиректор «КАМАЗа» Иван Костин отмечает 80-летие сегодня в 13:38просто увалят!!!... совершил(покрывал) преступления - сообщник, а наказание увольнение...
Замначальника отдела угрозыска МВД задержан за покровительство теневому бизнесу в Челнах сегодня в 13:29совершенно правильное решение когда первые руководители сами пробуют тот продукт который выпускает компания, не смотря на то что они не водители большегрузов, составить впечатление об эргономике, обзорности, ходовым качествам большегруза КАМАЗ когда они сами скорей всего управляют легковым авто, можно и нужно что бы впоследствии улучшить свой же продукт.
«Совместные испытания – хороший путь к улучшению нашего продукта» сегодня в 13:19У вас есть тема? Вы находитесь на месте событий? Напишите нам!