50-летний юбилей отмечает руководитель команды «КАМАЗ-мастер» Владимир Чагин

«Дакар-2020». 1 этап, 5 января, Джидда - Эль-Ваджх, 752 км - спецучасток 319 км.

Открывающий этап – далеко не прогулка в парке. Он демонстрирует всё, что несёт в себе ралли в быстрой последовательности: быстрый, извилистый, дюны, камни. При этом многообразии, этот мини–дакар нельзя недооценивать.

Старт грузовиков в 11:50 по Москве.

— Я с первых дней в команде «КАМАЗ-мастере», все это начиналось буквально на моих глазах, - рассказывает Чагин агентству ТАСС. - Тогда мы делали первые осторожные и робкие шаги участия в «Дакаре», а в этом году выезжаем уже в 29-й раз. Да, мой день рождения попал на время проведения гонки, но я нисколько об этом не жалею. Наверное, это даже несколько символично, что юбилей пришелся именно на дни проведения «Дакара». У меня нет опыта и ощущений классического, традиционного дня рождения. У меня практически все дни рождения проходят в рабочей атмосфере, во время соревнований, в считаные минуты. Но всегда приятно принимать поздравления от участников гонки, членов команды, организаторов, соперников.

— Какой день рождения был самым запоминающимся?

— На «Дакаре» 1991 года. Тогда я подготовился, чтобы с членами команды немножко отметить. Приготовил шампанское, взял какие-то конфеты. Но в тот день был очень длинный спецучасток, больше 600 км сложнейшего бездорожья. Мы стартовали в 11 часов дня, ехали без остановки и финишировали только в 2 часа ночи следующего дня. Поэтому и день рождения прошел в режиме спецучастка.

— Помните ли, как попали в команду «КАМАЗ-мастер»?

— В команду попал с первого дня ее основания, когда она еще называлась просто «КАМАЗ». Была группа единомышленников — не больше десяти человек, как тогда говорили, с бредовой идеей попробовать себя на «Дакаре». Это был 1988 год, еще Советский Союз. Я пришел на первое собрание, мне задали вопрос, зачем я сюда пришел, чего хочу. Я, как наивный мальчишка, сказал, что хочу стать гонщиком. Это была моя мечта.

— Но долгое время вы ездили механиком. Не было ли мысли все бросить?

— Да, был механиком до 1995 года в экипаже легендарного Виктора Московских, это мне дало очень большой опыт. Когда мне доверили роль пилота гоночного грузовика, я чувствовал огромную ответственность, боялся подвести команду. Это был «Дакар» 1996 года. Руководитель команды того времени Семен Семенович Якубов сел штурманом в кабину, чтобы контролировать действия молодого пилота. Сергей Савостин был механиком, тоже очень опытный и квалифицированный специалист. Я очень рад, что мы нашим экипажем победили в «Дакаре» пять раз и получили тот опыт, который дальше позволяет нам передавать его молодежи и сохранять победные традиции.