Это направление среди камазовцев пользуется большим спросом, поскольку дает возможность весело и с пользой для здоровья провести новогодние каникулы и корпоративный отпуск. В клинике «Ланцетъ» камазовцы получают лечение.
Поддерживать физическую активность помогает тренажерный зал и бассейн, которые расположены при пансионате. Большим плюсом данного направления является и доступная цена на путевки. Напомним, что благодаря программе софинансирования, по которой 50% от стоимости путевки оплачивает администрация «КАМАЗа», а 20% -профсоюзный комитет, члены профсоюза путевки приобретают с существенной выгодой. Так, например, стоимость январской путевки составляла 35200 рублей, но благодаря программе софинансирования члены профсоюза «КАМАЗа» ее приобретали всего за 10 560 рублей. Это экономия семейного бюджета.
Мария Буйнякова, офис-менеджер прессово-рамного завода:
- В «Приморье» мы отлично отдохнули, получили массу позитивных эмоций. Понравилось все: и условия (комфортный номер), и питание (разнообразное, вкусное меню), и лечебные процедуры. Горы, воздух, бассейн с морской водой - это вообще отдельная тема. Вечерняя набережная - красота необыкновенная. Ездили с доченькой, порадовало множество мест, где можно развлечь ребенка: это и детские площадки, и аттракционы для самых маленьких, и детская комната с огромным количеством развивающих игр для любого возраста. А утренний ритуал кормления белочек – это как один из видов лечения природотерапией. Впечатлений масса! Спасибо за эту возможность.
Семейная пара из литейного завода Алмаз (заливщик 201цеха) и Рузиля (контролер ОТК 069 цеха):
- Пансионат «Приморье» зарядил нас отличным настроением на целый год. Мы прошли санаторное лечение в клинике «Ланцетъ». Вечерами гуляли по набережной - приятный морской бриз, запах реликтовых пицундских сосен, красивые виды... Ходили на экскурсии. Мы забыли о городской суете, о проблемах. Только тишина, покой и приятные эмоции. Хотим выразить благодарность руководству и профсоюзному комитету «КАМАЗа», литейного завода за предоставленные путёвки. Всем работникам желаем побывать в этом удивительном месте. Теперь на вопрос «где рай», мы отвечаем «это пансионат «Приморье».
Следующие заезды в Геленджик состоятся 2, 12 и 22 марта. Стоимость путевки для членов профсоюза составляет 10 560 рублей. Подробности уточняйте в профсоюзных комитетах на местах.
Гость 2791, так-то, на треть - это 33%, в три раза - это на 200%, почувствуйте разницу. А рост произошел за счет наших паникующих хомячков, которые решили запастись топливом на черный день (о чем говорит рост цены на канистры - в два раза). Но скоро, надеюсь, у них кончатся либо деньги на топливо, либо свободные емкости для запасов, и тогда ситуация начнет возвращаться в прежнее русло (очень надеюсь).
Владимир Путин дал поручения по стабилизации топливного рынка сегодня в 16:24Гость 1537, Почему "тяжело". Одинаково. Просто у чугуна жидкотекучесть выше, заполняемость формы лучше.
На литейном заводе создали более прочный и легкий картер моста для грузовиков К3 сегодня в 16:15...судя по картинкам и потребностям в нашей технике, речь о повышениях касается а/м серии К5, а как же завод двигателей со всей своей компонентной базой на старые модели КАМАЗов, - за счёт чего повышать? Люди ЗД - такой же актив, но насколько (%) он главный?
Сергей Когогин: «Наш главный актив – люди. Мы приняли решение индексировать зарплаты с 1 октября» сегодня в 16:15Гость 3177, Вот в данном вопросе вы в корне не правы - мост в реврую очередь испытывает как ударные нагрузки (пеньки, камни в карьере), так и в большей степени крутящие нагрузки. посмотрите тот же мост УАЗ так называемый "разрезной". Посадка в корпус редуктора с преднатягом с последующей фиксацией сварными точками. Т.е. при реальной эксплуатации мост испытывает вибрации в меньшей степени чем крутильные моменты и момент на излом. Кстати, МАН, Мерседес, Скания - используют стальные мосты. Возможно, одноразовые шакманы используют чугун, но сами машины ходят не более 3х. лет при интенсивной эксплуатации. Самое основное, это удобство пользователя - разбило площадку крепления стремянок - приварил новую в полевых условиях и эксплуатируешь технику дальше. Здесь же только капиталка с заменой чулка. Что хотел донести гость 2933 - может будем отталкиваться от желания клиента, а не от оптимизации производства. А то такими темпами дойдем и до чугунных полуосей, рессор, и пружин.
На литейном заводе создали более прочный и легкий картер моста для грузовиков К3 сегодня в 16:03
Гость 500
20 янв 2021 в 14:02
Круто, что так поддерживают работников!
У вас есть тема? Вы находитесь на месте событий? Напишите нам!