USD76.4026
EUR87.3511
Казань
21 °C
Наб.Челны
26 °C
Войти
«Все мы живем в социуме, а важным атрибутом социума являются деньги. Без них, к сожалению, никуда. Сегодня поговорим с вами про одну простую формулу, которую очень полезно было бы понять и начать применять в своей жизни, в своих каждодневных делах. Это формула богатства. Если внедрить ее в жизнь на уровне привычки, то она непременно приведет тебя к богатству», – уверен Денис Сахаров. Он рассказал, что существует 4 формулы:
1) формула банкротства – это когда вы тратите больше, чем зарабатываете. Сам долгое время жил по такой схеме. Брал кредиты на те вещи, которые не мог себе позволить. Т.е. Доход (Д) – Расход (Р) = - D, т.е. отрицательная дельта. И самое страшное, что если формула банкротства сидит в тебе как привычка, то отрицательная дельта (то есть твой долг) только растет. Рано или поздно такая отрицательная дельта тебя «сожрет».
2) Формула бедности №1 – это когда ты тратишь ровно столько же, сколько зарабатываешь. В итоге денег у тебя все равно никогда нет. Ты можешь зарабатывать пол миллиона в месяц, но ты и их умудряешься тратить и в конце концов денег все равно нет.
3) Формула бедности №2. Это когда ты зарабатываешь, часть денег копишь, а потом накопленные все равно тратишь под ноль, например, едешь отдыхать или совершаешь дорогую покупку и денег в итоге у тебя все равно 0. В данной формуле есть ложное ощущение, что деньги у тебя есть, но в общем итоге их все равно «0». Но эта формула уже ближе к формуле богатства.
4) Формула богатства – это когда ты зарабатываешь, копишь деньги, а накопленное не тратишь, а приумножаешь ( вкладываешь во что-то, инвестируешь). Т.е. Д – Р = D х % = K (Капитал).
«Предлагаю каждому задуматься над тем, по какой формуле живет он и написать об этом в комментариях (все равно это анонимно). Лично я жил по формуле банкротства до того, как узнал про это. Теперь серьезным образом переосмыслил свои финансовые привычки и двигаюсь к внедрению именно формулы богатства», – делится он. Сахаров пообещал, что в следующем материале он расскажет про то, как копить деньги.
Материал полностью можно прочесть здесь.
Фото: ules.kz
Гость 2791, так-то, на треть - это 33%, в три раза - это на 200%, почувствуйте разницу. А рост произошел за счет наших паникующих хомячков, которые решили запастись топливом на черный день (о чем говорит рост цены на канистры - в два раза). Но скоро, надеюсь, у них кончатся либо деньги на топливо, либо свободные емкости для запасов, и тогда ситуация начнет возвращаться в прежнее русло (очень надеюсь).
Владимир Путин дал поручения по стабилизации топливного рынка сегодня в 16:24Гость 1537, Почему "тяжело". Одинаково. Просто у чугуна жидкотекучесть выше, заполняемость формы лучше.
На литейном заводе создали более прочный и легкий картер моста для грузовиков К3 сегодня в 16:15...судя по картинкам и потребностям в нашей технике, речь о повышениях касается а/м серии К5, а как же завод двигателей со всей своей компонентной базой на старые модели КАМАЗов, - за счёт чего повышать? Люди ЗД - такой же актив, но насколько (%) он главный?
Сергей Когогин: «Наш главный актив – люди. Мы приняли решение индексировать зарплаты с 1 октября» сегодня в 16:15Гость 3177, Вот в данном вопросе вы в корне не правы - мост в реврую очередь испытывает как ударные нагрузки (пеньки, камни в карьере), так и в большей степени крутящие нагрузки. посмотрите тот же мост УАЗ так называемый "разрезной". Посадка в корпус редуктора с преднатягом с последующей фиксацией сварными точками. Т.е. при реальной эксплуатации мост испытывает вибрации в меньшей степени чем крутильные моменты и момент на излом. Кстати, МАН, Мерседес, Скания - используют стальные мосты. Возможно, одноразовые шакманы используют чугун, но сами машины ходят не более 3х. лет при интенсивной эксплуатации. Самое основное, это удобство пользователя - разбило площадку крепления стремянок - приварил новую в полевых условиях и эксплуатируешь технику дальше. Здесь же только капиталка с заменой чулка. Что хотел донести гость 2933 - может будем отталкиваться от желания клиента, а не от оптимизации производства. А то такими темпами дойдем и до чугунных полуосей, рессор, и пружин.
На литейном заводе создали более прочный и легкий картер моста для грузовиков К3 сегодня в 16:03У вас есть тема? Вы находитесь на месте событий? Напишите нам!
