Директор музея «КАМАЗа» Александр Чухонцев в своем блоге на информационном портале «Вести КАМАЗа» привел вспоминание бригадира СМУ-12 УС «Промстрой» Нигматуллы Абдуллина о строительстве литейного завода челнинского автогиганта.
«После сдачи РБЗ-2 (растворо-бетонный завод) меня направили на КСКЧ (корпус серого и ковкого чугуна литейного завода). Там мне довелось поработать на закладке печей, на монтаже кровли, на подготовке фундаментов под кондиционеры и вентиляторы в вентвставках. Последняя работа была, пожалуй, самой тяжелой, потому что велась на 26-й отметке. Бетононасосов тогда не было. Бетон поднимали на 26-метровую высоту лебедкой и развозили на тачках по огромной площади вентвставки, размером 24х240 метров. До меня там уже изрядно намаялись бригады Соловьева и Левина. Я поглядел и думаю – так не пойдет. Покумекали с ребятами и решили проложить рельсовый путь и развозить бетон на вагонетках, если можно так назвать сделанные в ремонтных мастерских СМУ-24 по нашим эскизам тачки. Идею нашу поддержал Болдырев (начальник Металлургстроя). Он в этом отношении был человеком очень отзывчивым, легким на подъем, что ли. И работа закипела. Если до этого левинцы принимали за смену по 5 кубометров бетона, мы стали принимать по 50!»
Гость 61