Директор музея «КАМАЗа» Александр Чухонцев в своем блоге на информационном портале «Вести КАМАЗа» рассказал о Красноярском заводе автоприцепов.
«Использование красноярских прицепов и полуприцепов в составе камских грузовиков позволяло говорить об увеличении грузоподъемности автомобилей КАМАЗ в 2 и более раз. Но размещение Красноярского завода - спутника в тысячах километрах от Набережных Челнов несло в себе и множество проблем», - пишет блогер и приводит материал из газеты «Социалистическая Индустрия» от 12 февраля 1981 года, рассказывающий о таких.
Так, в частности в материале упоминается огромное расстояние между Набережными Челнами и Красноярском. В связи с этим челнинские грузовики вынуждены преодолевать тысячи км, чтобы забрать прицепы и полуприцепы, стоящие у ворот предприятия. Вторая проблема заключалась в малой пропускной способности железнодорожной станции «Базаиха-1»: директор завода рассказал журналисту, что от них требовалось отправлять получателям три четверти всех прицепов по ж/д, а оставшаяся - самовывозом.
