СОЦИАЛИСТИЧЕСКОЕ СОРЕВНОВАНИЕ НА КАМАЗЕ. ЧАСТЬ 2.

5 января 1975 года состоялось первое подведение итогов социалистического соревнования среди бригад заводчан, занятых наряду с подрядчиками подготовкой и сдачей под монтаж оборудования производственных площадей в корпусах КАМАЗа.

Наилучших результатов тогда добился коллектив Фарида Исянова, работавшая на строительстве автомобильного и литейного заводов.

Второе место занял коллектив Владимира Галяткина, работавшего на строительстве завода двигателей (внизу на фотографии).

Третье место заняла бригада Виктора Трача, трудившаяся на объектах литейного завода.

.

Внизу идёт монтаж оборудования в цехе дифференциалов на автомобильном заводе.

Июль 1975 года.

Внизу идёт монтаж автоматической линии обработки редукторов на автомобильном заводе.

Июль 1975 года.

Внизу идёт монтаж подвесного толкающего конвейера на автомобильном заводе.

Июль 1975 года.

Внизу собрание на ремонтно-инструментальном заводе.

Февраль 1975 года.

Что касается организации социалистического соревнования...

Уже немного касался этой темы ранее в этом блоге.

Сегодня скажу лишь, что на КАМАЗе партийный комитет постоянно разрабатывал мероприятия по развёртыванию соревнования, основная цель которых была– шире внедрять передовой опыт, рациональные методы труда, сокращать сроки строительства, монтажа, пуско-наладочных работ, экономить сырье, материалы, электроэнергию.

Были разработаны и утверждены условия социалистического соревнования в каждом структурном подразделении и по КАМАЗу в целом.

По условиям соцсоревнования подразделения КАМАЗа разделялись на 5 групп, в каждую из которых были включены коллективы с сопоставимыми результатами труда.

Учитывая специфику каждого подразделения, разработали условия соревнования для каждого завода, управления, службы.

На КАМАЗе применялись такие традиционные меры морального поощрения, как занесение в Книгу Почёта, на Доску Почёта, вручение Почётных грамот, награждение знаками «Победитель соцсоревнования», вручение памятных удостоверений победителям соцсоревнования за право монтажа первого станка, выпуска первого автомобиля.

В середине 1970-х годов на КАМАЗе существовал «договор пяти» - это социалистическое соревнование между 5 бригадами строящихся заводов.

Соревновались бригады заводских рабочих, временно занятых на строительстве.

Победителем в этом соревновании неоднократно выходила бригада Фарида Исянова.

Этой бригаде позднее была оказана честь принять участие в первой плавке на литейном заводе.

.

В 1976 году был заключен «договор двенадцати».

Шесть бригад прессово-рамного завода и шесть бригад автомобильного завода, связанные единой технологической цепочкой, решили соревноваться за высокое качество продукции, перейти от взаимных претензий к взаимной помощи.

Суть заключалась в том, что многие дефекты кабин, поступавших с прессово-рамного завода, можно было устранить лишь при непосредственном контакте представителей бригад на рабочих местах.

И когда, представители ПРЗ увидели, где и сколько дополнительного времени тратят сборщики на устранение недоделок сварщиков прессово-рамного завода, дело сдвинулось с места.

Это лишь фрагменты из истории социалистического соревнования на КАМАЗе.

Были и другие истории.

Но об этом в другой раз.