USD75.93
EUR86.5906
Казань
19 °C
Наб.Челны
22 °C
Войти
Рамиль Халимов отметил, что в этом учебном году последний выпускной звонок прозвенел для 5236 выпускников 9 классов и 1910 выпускников 11 классов.
— Растём, да, я смотрю? – спросил мэр.
– Да, растём! — ответил заместитель руководителя Исполкома.
– И будем расти?
– И будем расти.
Рамиль Халимов отметил, что расти количество выпускников в Набережных Челнах будет до 2024 года, тогда ожидают выпустить 7 тысяч девятиклассников.
Согласно данным ежегодного анкетирования, в этом году 38% девятиклассников собираются пойти учиться в 10-ый класс (в прошлом году таких было 42%), а 60% выпускников планируют поступать в учреждения профессионального образования (в прошлом году — 56%).
В этом году 17 колледжей (5 из них – успешно функционирующих Ресурсных центров) готовы принять выпускников 9 класса, но только 10 из них имеют бюджетные места.
По итогам опроса наибольшей популярностью пользуются: Камский государственный автомеханический колледж им. Л.Б. Васильева (13%), Инженерно-экономический колледж КФУ (12%), колледж филиала КИУ (10%), медицинский колледж (9%) и Технический колледж им. В.Д. Поташова (9%).
В то же время подавляющее большинство выпускников 11-х классов (99%) планируют идти в вузы (по итогам 2018 года в вузы поступил 91%).
Как рассказал заместитель руководителя Исполнительного комитета Рамиль Халимов, 29% одиннадцатиклассников планируют поступать в вузы города, 33% — выбирают вузы Москвы, Санкт-Петербурга, Перми, Ижевска, еще 38% – намерены учиться в учреждениях республики Татарстан (Казань, Елабуга).
Также Рамиль Халимов отметил, что по последним данным наметилась положительная тенденция поступления в вузы нашего города, 1500 бюджетных мест предлагают в этом году челнинские вузы для 539 выпускников, которые захотели остаться в городе.
Наиболее популярные вузы в Набережных Челнах у выпускников — это институт КФУ (его указали 324 выпускника) и НГПУ (сюда хотят пойти 82 выпускника), а также филиалы Казанского национального исследовательского технического университета имени А. Н. Туполева – КАИ (65 человек), Казанского инновационного университета (42), филиал ТИСБИ (15) и Камский институт искусств и дизайна (11).
Вместе с тем, в городские учреждения высшего и профессионального образования поступают выпускники близлежащих муниципальных районов Татарстана и РФ. Летом прошлого года 1492 выпускника (9 и 11 кл.) выехали из города за получением высшего и профессионального образования, но в то же время 1935 человек поступили из других территорий.
фото: nabchelny.ru
Гость 2791, так-то, на треть - это 33%, в три раза - это на 200%, почувствуйте разницу. А рост произошел за счет наших паникующих хомячков, которые решили запастись топливом на черный день (о чем говорит рост цены на канистры - в два раза). Но скоро, надеюсь, у них кончатся либо деньги на топливо, либо свободные емкости для запасов, и тогда ситуация начнет возвращаться в прежнее русло (очень надеюсь).
Владимир Путин дал поручения по стабилизации топливного рынка сегодня в 16:24Гость 1537, Почему "тяжело". Одинаково. Просто у чугуна жидкотекучесть выше, заполняемость формы лучше.
На литейном заводе создали более прочный и легкий картер моста для грузовиков К3 сегодня в 16:15...судя по картинкам и потребностям в нашей технике, речь о повышениях касается а/м серии К5, а как же завод двигателей со всей своей компонентной базой на старые модели КАМАЗов, - за счёт чего повышать? Люди ЗД - такой же актив, но насколько (%) он главный?
Сергей Когогин: «Наш главный актив – люди. Мы приняли решение индексировать зарплаты с 1 октября» сегодня в 16:15Гость 3177, Вот в данном вопросе вы в корне не правы - мост в реврую очередь испытывает как ударные нагрузки (пеньки, камни в карьере), так и в большей степени крутящие нагрузки. посмотрите тот же мост УАЗ так называемый "разрезной". Посадка в корпус редуктора с преднатягом с последующей фиксацией сварными точками. Т.е. при реальной эксплуатации мост испытывает вибрации в меньшей степени чем крутильные моменты и момент на излом. Кстати, МАН, Мерседес, Скания - используют стальные мосты. Возможно, одноразовые шакманы используют чугун, но сами машины ходят не более 3х. лет при интенсивной эксплуатации. Самое основное, это удобство пользователя - разбило площадку крепления стремянок - приварил новую в полевых условиях и эксплуатируешь технику дальше. Здесь же только капиталка с заменой чулка. Что хотел донести гость 2933 - может будем отталкиваться от желания клиента, а не от оптимизации производства. А то такими темпами дойдем и до чугунных полуосей, рессор, и пружин.
На литейном заводе создали более прочный и легкий картер моста для грузовиков К3 сегодня в 16:03У вас есть тема? Вы находитесь на месте событий? Напишите нам!
