Знаете ли вы, что на КАМАЗе были джаз-ансамбли и даже свой джаз-клуб?
Челнинские поклонники джаза наверняка помнят, что широкая популяризация джаза в нашем городе связана с именем Александра Колигера.
Фотография Туганова Николая Петровича.
Именно он создал профессиональный творческий коллектив, нашёл помещение для джаз-клуба «Модус», организовывал концерты с привлечением челнинских джазменов, приглашал в Набережные Челны российских и зарубежных знаменитостей. В 1992 году в нашем городе Александр Колигер организовал I международный фестиваль джазовой музыки.
Внизу вы можете посмотреть, кто был в числе участников этого фестиваля
Но путь Александра Колигера к успеху был непрост. Прочтите материал из газеты «Социалистическая Индустрия на строительстве Камского автозавода» от 27 мая 1976 года, где коллектив Колигера А.Н. критикуют за «низкий исполнительский уровень».
Краткая заметка, опубликованная в газете «Советская Татария» от 21 декабря 1988 года, рассказывает, что именно в 1988 году был создан джаз-ансамбль «Модус».
Внизу интервью Колигера Александра Николаевича, опубликованное в газете «Рабочий КАМАЗа» от 18 января 1989 года.
А уже через 2 года после этого интервью газета «Рабочий КАМАЗа» от 31 января 1991 года сообщает, что у ансамбля появилась своя сценическая площадка. В доме 23/10 корпус Б был открыт джаз-клуб «Модус».
Всестороннюю поддержку джаз-клубу оказывал КАМАЗ, точнее Фонд Культуры КАМАЗа, который был создан согласно Приказу – Постановлению №866 от 15 ноября 1989 года. Председателем Фонда культуры был тогда назначен Комм Леонид Нафтолевич - директор по экономике и планированию. Заместителем Комма Л.Н. стал Щеголев Леонид Иванович - директор ДКиТ КАМАЗа. Цель фонда было (дословно, как написано в документе) «удовлетворение эстетических потребностей работников КАМАЗа и их семей». Фонд культуры КАМАЗа финансировал более 60 культурных программ, в том числе поддерживал драматический театр «Мастеровые» (художественный руководитель Колесников Ю.М.), народный театр «Ника» (художественный руководитель Пархоменко Н. Ф.).Фонд культуры КАМАЗа открывал новые имена, поддерживал молодые таланты, выступал организатором творческих встреч челнинцев с известными артистами, режиссерами, художниками, музыкантами. Вот и джаз-ансамбль «Модус» получал поддержку Фонда культуры КАМАЗа.
Внизу заметка из «Челнинской газеты» от 9 сентября 1991 года.
Ещё один интересный факт. В период с 1994 по 1996 годы (1996 год – это год, когда КАМАЗ прекратил финансирование джаз-ансамбля) «Модус» на правах самостоятельного подразделения входил в структуру дирекции по социальному развитию.
Потом у ансамбля были сложные времена. Начиная с конца 1990-х и в начале 2000-х годов джаз-клуб «Модус» потихоньку сворачивал свою деятельность, по остаточной стоимости реализовывались инструменты и инвентарь клуба, всё реже организовывались концерты, в помещении царила атмосфера упадка и запустения. Когда в 2001 году Колигер Александр Николаевич попытался организовать II международный фестиваль джазовой музыки, то встретил непонимание и отказ. Прочтите визу, которую наложила на письмо-просьбу Мавренкова Н.Н. – в то время директор КДК КАМАЗа.
Несмотря на это, и II фестиваль в 2001 году, и III фестиваль джазовой музыки в 2005 году состоялись. В 2005 году Колигер А.Н. переезжает из Набережных Челнов в Москву.
В 2007 году, в год своего 60-летия Колигер Александр Николаевич приезжал в Набережные Челны и дал свой юбилейный концерт на сцене Органного зала.
Фото: музей КАМАЗа
Гость 2791, так-то, на треть - это 33%, в три раза - это на 200%, почувствуйте разницу. А рост произошел за счет наших паникующих хомячков, которые решили запастись топливом на черный день (о чем говорит рост цены на канистры - в два раза). Но скоро, надеюсь, у них кончатся либо деньги на топливо, либо свободные емкости для запасов, и тогда ситуация начнет возвращаться в прежнее русло (очень надеюсь).
Владимир Путин дал поручения по стабилизации топливного рынка сегодня в 16:24Гость 1537, Почему "тяжело". Одинаково. Просто у чугуна жидкотекучесть выше, заполняемость формы лучше.
На литейном заводе создали более прочный и легкий картер моста для грузовиков К3 сегодня в 16:15...судя по картинкам и потребностям в нашей технике, речь о повышениях касается а/м серии К5, а как же завод двигателей со всей своей компонентной базой на старые модели КАМАЗов, - за счёт чего повышать? Люди ЗД - такой же актив, но насколько (%) он главный?
Сергей Когогин: «Наш главный актив – люди. Мы приняли решение индексировать зарплаты с 1 октября» сегодня в 16:15Гость 3177, Вот в данном вопросе вы в корне не правы - мост в реврую очередь испытывает как ударные нагрузки (пеньки, камни в карьере), так и в большей степени крутящие нагрузки. посмотрите тот же мост УАЗ так называемый "разрезной". Посадка в корпус редуктора с преднатягом с последующей фиксацией сварными точками. Т.е. при реальной эксплуатации мост испытывает вибрации в меньшей степени чем крутильные моменты и момент на излом. Кстати, МАН, Мерседес, Скания - используют стальные мосты. Возможно, одноразовые шакманы используют чугун, но сами машины ходят не более 3х. лет при интенсивной эксплуатации. Самое основное, это удобство пользователя - разбило площадку крепления стремянок - приварил новую в полевых условиях и эксплуатируешь технику дальше. Здесь же только капиталка с заменой чулка. Что хотел донести гость 2933 - может будем отталкиваться от желания клиента, а не от оптимизации производства. А то такими темпами дойдем и до чугунных полуосей, рессор, и пружин.
На литейном заводе создали более прочный и легкий картер моста для грузовиков К3 сегодня в 16:03У вас есть тема? Вы находитесь на месте событий? Напишите нам!
