Все мы знаем, как Ильдар Халиков, когда был мэром Набережных Челнов, намеревался сделать наш город городом европейского формата.
Попытки навести порядок в городе предпринимались и раньше.
В газете «Знамя Коммунизма» от 19 марта 1981 года было опубликовано решение Городского совета народных депутатов
«О соблюдении чистоты и порядка в городе Набережные Челны».
Прочтите…
Сам обратил внимание вот на этот пункт «Запрещается сорить на улицах, площадях, и в других общественных местах, вывешивать на балконах, выходящих на улицу, белье, ковры и т.д… а также самовольно переоборудовать и остеклять балконы и лоджии…»
Посмотрите, как выглядели набережночелнинские дома без остекленных балконов.
На фотографии дом 29/10
И вот еще..
А вот так выглядели дворы в Новом городе, которые по решению Горсовета народных депутатов жители должны были содержать в чистоте.
На фотографии - Новый город, двор дома 2/09
На фотографии двор в 2 комплексе Нового города. Справа дом 2/11
Гость 2791, так-то, на треть - это 33%, в три раза - это на 200%, почувствуйте разницу. А рост произошел за счет наших паникующих хомячков, которые решили запастись топливом на черный день (о чем говорит рост цены на канистры - в два раза). Но скоро, надеюсь, у них кончатся либо деньги на топливо, либо свободные емкости для запасов, и тогда ситуация начнет возвращаться в прежнее русло (очень надеюсь).
Владимир Путин дал поручения по стабилизации топливного рынка сегодня в 16:24Гость 1537, Почему "тяжело". Одинаково. Просто у чугуна жидкотекучесть выше, заполняемость формы лучше.
На литейном заводе создали более прочный и легкий картер моста для грузовиков К3 сегодня в 16:15...судя по картинкам и потребностям в нашей технике, речь о повышениях касается а/м серии К5, а как же завод двигателей со всей своей компонентной базой на старые модели КАМАЗов, - за счёт чего повышать? Люди ЗД - такой же актив, но насколько (%) он главный?
Сергей Когогин: «Наш главный актив – люди. Мы приняли решение индексировать зарплаты с 1 октября» сегодня в 16:15Гость 3177, Вот в данном вопросе вы в корне не правы - мост в реврую очередь испытывает как ударные нагрузки (пеньки, камни в карьере), так и в большей степени крутящие нагрузки. посмотрите тот же мост УАЗ так называемый "разрезной". Посадка в корпус редуктора с преднатягом с последующей фиксацией сварными точками. Т.е. при реальной эксплуатации мост испытывает вибрации в меньшей степени чем крутильные моменты и момент на излом. Кстати, МАН, Мерседес, Скания - используют стальные мосты. Возможно, одноразовые шакманы используют чугун, но сами машины ходят не более 3х. лет при интенсивной эксплуатации. Самое основное, это удобство пользователя - разбило площадку крепления стремянок - приварил новую в полевых условиях и эксплуатируешь технику дальше. Здесь же только капиталка с заменой чулка. Что хотел донести гость 2933 - может будем отталкиваться от желания клиента, а не от оптимизации производства. А то такими темпами дойдем и до чугунных полуосей, рессор, и пружин.
На литейном заводе создали более прочный и легкий картер моста для грузовиков К3 сегодня в 16:03У вас есть тема? Вы находитесь на месте событий? Напишите нам!
