В этом году январские каникулы у камазовцев длились всего 10 дней, а ремонтникам нужно было успеть восстановить оборудование и того быстрее – за семь.
– По сформированным планам работ и открытым заявкам на закупку специалистами инженерного центра отслеживалась поставка покупных запасных частей и материалов, на контроле было и изготовление на РИЗе специальных запчастей. Хорошая подготовка – половина успеха, – уверен директор инженерного центра – главный механик «КАМАЗа» Айрат Галеев. – Ежедневно на работы по ремонту технологического оборудования выходило 1890 человек, энергетического – 370. К ремонту также были привлечены и подрядные организации.
Отряду профессионалов удалось привести в порядок за неделю парк из 461 единицы оборудования. В перечне особо важных работ – 21 строка. Так, в цехе картеров АвЗ на станке Drop Train автоматической линии сварки Кuka заменена шпиндельная коробка и изношенные детали агрегата.
В цехе «Коленвал и шатун» завода двигателей на шлифовальном станке Landis заменены гидродинамические подшипники шпинделя шлифовального круга. А к модернизации станка Nagel TF 10-1 пришлось привлечь специалистов этой фирмы. Вместе с ними были смонтированы заранее подготовленные узлы и дополнена программа управления. Теперь в технологический процесс изготовления коленчатого вала включена операция полировки пятой коренной опоры, что позволит значительно повысить качество выпускаемой продукции.
Также за это время было отремонтировано 182 единицы энергетического оборудования. В списке особо важных значилось 11 работ. Оборудование запускалось на заводах по мере необходимости, но 10 января все подразделения компании приступили к работе. Ремонтники не подвели.
