Будни КАМАЗа

История «КАМАЗа»: Почему эксперты советовали строить автогигант в Сибири?

07 Февраля 2019 9 комментариев Нравится 2

Директор музея КАМАЗа рассказал о том, почему комплекс заводов «КАМАЗ» появился именно в Набережных Челнах, пишут «Вести КАМАЗа». 

«Видел недавно в интернете сюжет на ТНВ, где голос за кадром проникновенно сообщает, что «судьбу «КАМАЗа» решила партия в домино», приводятся слова первого секретаря Татарского обкома КПСС Фикрята Табеева о том, что это именно он за партией в домино убедил Генерального секретаря ЦК КПСС Леонид Брежнева построить автозавод не в городе Камень-на Оби в Красноярском крае, а в Набережных Челнах», - говорит Александр Николаевич. - Сам Фикрят Табеев в книге Ягсуфа Шафикова, изданной в Казани в 2001 году, на странице 192-193 вспоминает, что в домино в поезде действительно играли, предложение своё Табеев Брежневу озвучил… Но, цитирую по книге:«Брежнев опять не проронил ни слова. Вскоре все мы разошлись по своим местам для отдыха». Какой выигрыш? О чём вы говорите?»

6d66da73d8b793a0bd5a75927f089978.jpg

Хотя Табеев немного преувеличивает свою роль в появлении «КАМАЗа» на земле ТАССР, принижает роль многочисленных государственных комиссий и министерских подкомиссий, которые ездили по огромной стране и изучали, сравнивали, анализировали различные площадки для строительства комплекса заводов по производству большегрузов. При этом Табеев говорит, что Камень-на Оби – это Красноярский край, но это неверно! Камень - на Оби находится в Алтайском крае! Посмотрите, сколько было вариантов, где можно было расположить автогигант.

a0b86268344bf4ffcaed3d9bc3ac833f.jpg

Документы помогут нам с вами установить правду! Например, заключение экспертной подкомиссии Государственной экспертной комиссии Госплана СССР о размещении комплекса заводов по производству грузовых автомобилей от 31 июля 1968 года. Документ подписал председатель экспертной подкомиссии, академик АН СССР, советский учёный в области машиностроения, Герой Социалистического Труда Владимир Дикушин (1902-1979).

9b543ef5afb6b6699a6d12184c803255.jpg

Вот её первая страница. Документ полностью можно прочесть здесь

4dd4e969088d3e18c2133699ff024360.jpg

Выделим только основные и интересные для нас моменты.

2e25b8b732bd220e1708f709354c1f9d.jpg

В разделе «По составу и мощности основных заводов» специалисты указали под 13 пунктом: «Основные производства новых автомашин потребует помощи действующих предприятий автомобилестроения,которая легче может быть оказана при распределении новых заводов в Европейской части  СССР, в частности Поволжье. При распределении новых заводов в Западной Сибири период их освоения может оказаться более длительным, примерно на год».

7b9bf5d0706ce9757e2f7396bc41e594.jpg

Таким образом, в отношении внутреотраслевой  кооперации Поволжские варианты (Набережные Челны и Тольятти) являются более благоприятными, чем в Западно-Сибирский вариант. 

a0c68b758730b7f32c5bb34b8a524977.jpg

Как следует из расчётов, выполненных при разных исходных данных, потребность автомашин грузоподъёмностью 6 тонн и выше в районах Европейской части СССР и Урала составит 60-65%, а в районах восточнее Урала - 35-40%.

fb62773e4b8a253fa4db7e07c2283575.jpg

Что касается Камня-на Оби в Алтайском крае, район характеризуется сейсмичностью до 6 баллов. Еще пару слов про другую площадку в Сибири. В Музее КАМАЗа хранится неподписанный проект постановления ЦК КПСС и СМ СССР. На документе стоит дата «1968 год». Этот документ предусматривал, что завод по производству дизельных автомобилей, грузоподъемностью 8-11 тонн должен быть построен в рабочем поселке Означенное Красноярского края. В городе Заозёрный Красноярского края должны были появиться: производство дизельных двигателей мощностью 210-240 л.с. литейное производство.

633dff34758e6b5a68371c1b2383d02a.jpg

Вверху на карте начала 1969 года вы видите сравнительный анализ предстоящих работ по внешним коммуникациям трех площадок. Однако специалисты пришли к выводу: условия для градостроения для Поволжского варианта более благоприятны. Возможности использования водного транспорта с широко развитой  водно-транспортной системой также более благоприятны, чем в Сибири. Интересно, что экономика производства автомобилей и в тех и в других случаях будет примерно одинаковой, при некотором преимуществе Поволжского варианта.

a3b54ebf545e0653044d095db83bca07.jpg

Вот ещё один сильный аргумент в пользу Набережных Челнов. Комиссия пришла к выводу,что в районе Татарии и Башкирии избыток рабочей силы: ежегодно только из Татарии выбывают 30-35 тысяч человек, но благодаря относительно высокому уровню жизни разница между количеством людей, прибывших на территорию и количеством людей, уехавшим с этой территорий сохраняется положительной.

Тем не менее вот заключение  подкомиссии Государственной экспертной комиссии Госплана СССР о размещении комплекса заводов по производству грузовых автомобилей. Специалисты пришли к выводу, что лучше автогигант размещать в Западной Сибири по большей части для развития региона.

a2f9698e7d3da882cd77839ee581ed77.jpg
dc3945d002fe554f6703bf80d43541ba.jpg


А теперь обратите внимание на  замечания к заключению.
0656611cd2fe71366b38f0f33f556f49.jpg

На фотографии уже правительственная комиссия в Набережных Челнах. Июль 1969 года.

d131d8f9124fbf5755cfa94a531e902d.jpg

Именно в этот период,17 июля 1969 года и произошла знаменитая закладка символического камня.

fee4459768c3c2b9c86e7f7be6fbbc03.jpg

Уже 13 декабря 1969 года на строительстве «КАМАЗа» экскаваторщик Михаил Носков вынул первый ковш земли в районе Базы Строительной Индустрии

fb78aa7def6ccba33d6c1cd624f5038e.jpg

Постановление Совета Министров СССР № 21 от 7 января 1970 года «О первоочерёдных мероприятиях по строительству Камского автомобильного завода».

7b8407c82ae67be22c307a3d70903cf1.jpg

Выбор Набережных Челнов для строительства «КАМАЗа» был итогом многолетней работы ученых, исследователей, архитекторов, проектировщиков.




Комментарии

Оставить комментарий
Guest
Ответить Цитировать Нравится 0
Надо было в Сызране строить
Guest
Ответить Цитировать Нравится 0
мы, ветераны, благодарим за серьезный подход к теме
Guest
Ответить Цитировать Нравится 0
Спасибо Директору Музея!
Guest
Ответить Цитировать Нравится 0
Лучше бы в Сибири построили
Guest
Ответить Цитировать Нравится 0
И что?Был бы СибАЗ? Сибирский автозавод??? Или ещё лучше! СРаЗ!!! Сызранский автомобильный завод? Не уж! КАМАЗ - звучит гордо!
Guest
Ответить Цитировать Нравится 0
Цитата
Guest пишет:
И что?Был бы СибАЗ? Сибирский автозавод??? Или ещё лучше! СРаЗ!!! Сызранский автомобильный завод? Не уж! КАМАЗ - звучит гордо!
Ну и гордись до пенсии
Guest
Ответить Цитировать Нравится 0
Цитата
Guest пишет:
Ну и гордись до пенсии
И родился бы ты в Сибири, потому что твои родители бы 100 пудов поехали на строительство нового Сибирского автозавода.
Guest
Ответить Цитировать Нравится 0
Я и без этой стать давно понял почему здесь построили.Все просто рабочая сила очень дешевая набрали колхозников показали как ставить и снимать детали и все.
Guest
Ответить Цитировать Нравится 0
А в сибири че дорогая рабочая сила? Элитные каторжники?
Текст сообщения*
Защита от автоматических сообщений